ماشين هاي کشاورزی و مکانیک خودرو - موتورهای شش زمانه
ماشين هاي کشاورزی و مکانیک خودرو
سید محمد قاسمی دانشجوی کارشناسی مهندسی ساخت و تولید ماشین الات کشاورزی شهید iهاشمي نژاد مشهد این وبلاگ درباره ماشینهای کشاورزی و مکانیک و موضوعات مرتبط با ان هست و غیره ........ این وبلاگ هر روز به روز شده به همین دلیل دوستانی که میخواهند از اطلاعات این وبلاگ حد اکثر استفاده را بکنن پیشنهاد میدهم در خبر نامه عضو شوند مکانیک ماشینهای کشاورزی
عملیات
سیکل های مختلف بیشتر موتورهای احتراق داخلی فعلی، دارای یک طرح رایج است
به این صورت که انفجار در یک سیلندر پس از تراکم انجام می شود. نتیجه ان
است که انبساط گاز مستقیما روی پیستون اثر گذاشته (کار انجام می دهد) و
میل لنگ را 180 درجه بچرخاند.با
توجه به طراحی فنی و مکانیکی، موتور شش زمانه همانند موتورهای احتراق
داخلی می باشد. اگر چه سیکل ترمودینامیکی و یک سر سیلندر اصلاح شده همراه
دو اتاق اضافی ان را به کلی متمایز می کند. یک محفظه ی احتراق و یک محفظه
ی تراکم( گرمکن هوا) هر دو از سیلندر جدا هستند. احتراق درون سیلندر رخ
نمی دهد اما در محفظه ی احتراق کمکی هم فوری روی پیستون اثر نمی گذارد و
زمان ان از 180 درجه ی چرخش میل لنگ، در زمان انفجار(کار) جدا می باشد.محفظه
ی احتراق به طور کلی توسط محفظه ی گرمکن احاطه شده است. با تبادل گرما از
طریق دیواره های محفظه ی احتراق که با محفظه ی گرمکن در ارتباط است، فشار
محفظه ی گرمکن افزایش می یابد و قدرت مکملی برای کار تولید می شود.
+| نوشته شده توسط محمد قاسمی در سه شنبه سیزدهم مرداد 1388 و ساعت 13:4
سید محمد قاسمی دانشجوی کارشناسی مهندسی ساخت و تولید ماشین الات کشاورزی شهید iهاشمي نژاد مشهد این وبلاگ درباره ماشینهای کشاورزی و مکانیک و موضوعات مرتبط با ان هست و غیره ........ این وبلاگ هر روز به روز شده به همین دلیل دوستانی که میخواهند از اطلاعات این وبلاگ حد اکثر استفاده را بکنن پیشنهاد میدهم در خبر نامه عضو شوند
src="http://www.parstOolS.com/chatbox/?ChatBox=23270">
براي اينكه بتوانيد از مطالب مقالات عكسهاي جديد اين وبلاگ استفاده كنيد در خبر نامه عضو شويد با تشكر مديريت وبلاگ
