تبليغاتX
ماشين هاي کشاورزی و مکانیک خودرو

agricmmk

محمد قاسمی

agricmmk

http://agricmmk.blogfa.com

ماشين هاي کشاورزی و مکانیک خودرو

ماشين هاي کشاورزی و مکانیک خودرو

ماشين هاي کشاورزی و مکانیک خودرو

سید محمد قاسمی دانشجوی کارشناسی مهندسی ساخت و تولید ماشین الات کشاورزی شهید iهاشمي نژاد مشهد این وبلاگ درباره ماشینهای کشاورزی و مکانیک و موضوعات مرتبط با ان هست و غیره ........ این وبلاگ هر روز به روز شده به همین دلیل دوستانی که میخواهند از اطلاعات این وبلاگ حد اکثر استفاده را بکنن پیشنهاد میدهم در خبر نامه عضو شوند مکانیک ماشینهای کشاورزی

ماشين هاي کشاورزی و مکانیک خودرو

<
 
منوي اصلي
صفحه اول
پست الکترونيک
آرشيو مطالب

نویسندگان
  محمد قاسمی
  مهدی پناهی
  عاطفه ميرزائيان
  محمد قاسمي


آرشیو هفته اي
,
  هفته چهارم شهریور 1388
  هفته دوم شهریور 1388
  هفته چهارم مرداد 1388
  هفته سوم مرداد 1388
  هفته دوم مرداد 1388
  هفته اوّل مرداد 1388
  هفته چهارم تیر 1388
  هفته سوم تیر 1388
  هفته چهارم خرداد 1388
  هفته سوم خرداد 1388
  هفته دوم خرداد 1388
  هفته اوّل خرداد 1388
  هفته چهارم اردیبهشت 1388
  هفته سوم اردیبهشت 1388
  هفته دوم اردیبهشت 1388
  هفته اوّل اردیبهشت 1388
  هفته چهارم فروردین 1388
  هفته سوم فروردین 1388
  هفته دوم فروردین 1388
  هفته اوّل فروردین 1388
  هفته چهارم اسفند 1387
  هفته سوم اسفند 1387
  هفته دوم اسفند 1387
  هفته اوّل اسفند 1387
  هفته چهارم بهمن 1387
  هفته سوم بهمن 1387
  هفته سوم فروردین 1387
  هفته سوم مرداد 1386
  هفته دوم مرداد 1386
  هفته اوّل مرداد 1386
  هفته چهارم تیر 1386
  هفته سوم تیر 1386
  هفته دوم تیر 1386
  هفته اوّل تیر 1386
  هفته سوم خرداد 1386
  هفته دوم خرداد 1386
  هفته اوّل خرداد 1386
  هفته چهارم اردیبهشت 1386
  هفته سوم اردیبهشت 1386
  هفته دوم اردیبهشت 1386
  هفته اوّل اردیبهشت 1386


جستجوگر




 

 تبلیغات


  پرشین تیونینگ.بلاگفا

  ارسال پیام در یاهو مسنجر از طریق SMS !!!!!

اينم يه ترفند خوش براي كساني كه با یاهو خیلی پیام و آف می ذارند.

  شرکت مخابرات دیگه کولاک کرده …!

دیگه همه میتونن با استفاده از ارسال اس ام اس (SMS) بدون داشتن آی دی (ID) و نیز بدون دسترسی به اینترنت برای دوستان خود در یاهو مسنجر پیام بگذارند!!!



سرویس مرکزی موبایل خودتون را (service center) به شماره (۹۸۹۱۱۰۰۵۱۰+) تغییر بدهید.حالا یک پیام (message) به این شکل (ym id text) بنویسید. که به جای id نام آی دی دوست خود را وارد کنید و به جای text متن مورد نظر را وارد کنید. به طور مثال : (ym ferferi_kocholo salam) حالا مسیج خود را به این شماره (۷۱۱) ارسال کنید. نه پیش شماره وارد کنید و نه پس شماره. فقط و فقط همین (۷۱۱) و دیگه مطمعن باشید که پیامتون به دست دوستتون رسیده! به همین راحتی!

یه نکته: اونهایی که (۷۱۱) براشون جواب نمیده شماره (۰۹۱۳۲۸۰۷۷۶۰) رو وارد کنند.

+| نوشته شده توسط محمد قاسمی در دوشنبه سی ام شهریور 1388 و ساعت 18:51       

  فعال کردن یک امکان جالب در نرم افزار Yahoo Messenger

اگر از کاربران همیشگی مسنجر محبوب ، یاهو مسنجر باشید ، حتمأ به این موضوع پی بردید که نمایش PM ها گاهی چه آزارهنده میشود؟ به ویژه وقتی مشغول کاری هستید و با ارسال PM از جانب دوستانتان پنجره PM به طور مزاحمی ظاهر میشود. به خصوص وقتی شخصی در کنار شما حضور دارد این موضوع آزاردهنده تر نیز میشود. پس علاوه بر این موضوع برای تنوع هم که شده خوب است با استفاده از این ترفند نوع نمایش پنجره PM به هنگامی که دوستانتان به شما پیام میدهند را عوض کنید. مطمئن باشید از این تغییر رویه پشیمان نخواهید شد. لازم به ذکر است این نوع نمایش در مسنجر Windows Live Messenger به طور پیش فرض فعال است.

بدین منظور:

نرم افزار Yahoo Messenger را اجرا کنید.
از منوی Messenger به Preferences بروید.
در لیست Category گزینه Messages را انتخاب کنید.
اکنون تنظیمات مربوط به این قسمت را در بخش دیگر پنجره مشاهده میکنید.
حال تیک گزینه Minimize the message window to the taskbar را از قسمت When I recive a new message بزنید.
در زیر مجموعه آن تیک گزینه Show messages at the bottom right of screen را نیز بزنید.
دکمه OK را بزنید تا تنظیمات ذخیره شود.
اکنون منتظر بمانید تا دوستی به شما PM دهد ، سپس خواهید دید پیام او در پنجره کوچکی ابتدا نمایش داده میشود و خودتان میتوانید با باز کردن پنجره PM در Taskbar ، پیام او را بخوانید.
دقت کنید اگر گزینه Show messages at the bottom right of screen را نزنید ، این پنجره کوچک هم دیگر نمایش داده نمیشود.



+| نوشته شده توسط محمد قاسمی در شنبه بیست و هشتم شهریور 1388 و ساعت 18:26       

  دو ترفند جالب و کاربردی به وسیله آدرس‌های مخفی یاهو

مشاهده کلیه لوگوهای آنلاین و آفلاین کاربر در یاهو‌مسنجر" و همچنین "مشاهده تصویر آواتار افراد در یاهو بدون Add کردن آن‌ها"، دو ترفندی هستند که هم‌اکنون قصد داریم آن‌ها را برای شما بازگو کنیم. جالب اینکه بدانید این دو ترفند هر دو، از آدرس‌های مخفی و متفاوت در خود سایت یاهو نشأت میگیرد و منبع آن خود سایت یاهو است!

مشاهده کلیه لوگوهای آنلاین و آفلاین کاربر در یاهو‌مسنجرحتمأ شما نیز تاکنون در وبلاگ‌های مختلف تصاویری از لوگوهای یاهو مبنی بر آنلاین یا آفلاین بودن مدیر وبلاگ را دیده‌اید. حالا جالب است بدانید منبع تمامی این تصاویر و لوگوها خود سایت یاهو است.
برای کشف این هفده تصویر، آدرس زیر را در نوار آدرس مرورگر وارد کرده و Enter بزنید:


در عبارت فوق به جای واژه Kamyabonline، می‌توانید آی‌دی خودتان را بنویسید.
خواهید دید که یکی از تصاویر آنلاین یا آفلاین یاهو نمایان می‌شود.
اکنون به انتهای آدرس فوق دقت کنید. می‌بینید که عدد 0 وجود دارد. به جای 0، عدد دیگری مانند 1 را وارد کنید و Enter بزنید.
این بار تصویر متفاوت دیگری را مشاهده خواهید کرد.
اکنون می‌توانید باز هم عدد انتهای آدرس را تغییر دهید و تصاویر دیگری را مشاهده کنید.
این کار تا عدد 16 امکان‌پذیر است و شما می‌توانید جمعأ 17 لوگو را مشاهده کنید.
دقت کنید در ترفند بالا، اگر آی‌دی که وارد کرده‌اید آنلاین باشید همه لوگوها آنلاین خواهند بود و اگر آیدی آفلاین باشد تصاویر یاد شده نیز همگی نشان دهنده آفلاین بودن کاربر هستند. در نتیجه مجموعأ 34 تصویر را خواهید دید. البته ممکن است یاهو تصاویر جدیدی را نیز اضافه کند که طبعأ در شماره 17 به بعد جای خواهند گرفت.
شما با استفاده از این ترفند می‌توانید آی‌دی دوستان‌تان را نیز وارد کنید و پی ببرید کاربر مورد نظر اصلأ آنلاین است یا خیر. البته اگر کاربر Invisible باشد تصویری که نشان داده می‌شود آفلاین خواهد بود.
نمونه ای از این لوگوهای زیبا:
در حالت آنلاین: دو ترفند جالب و کاربردی به وسیله آدرس‌های مخفی یاهو
در حالت آفلاین: دو ترفند جالب و کاربردی به وسیله آدرس‌های مخفی یاهو

مشاهده تصویر آواتار افراد در یاهو بدون Add کردن آن‌ها
شاید شما نیز دوست داشته باشید که آواتار کاربران مختلف در یاهومسنجر را ببینید، بدون اینکه آن‌ها را به لیست دوستان خود اضافه کنید.
برای این‌کار باز هم از یکی دیگر از آدرس‌های مخفی یاهو بهره می‌بریم.
آدرس زیر را در نوار آدرس مرورگر وارد کرده و Enter بزنید:


در آدرس فوق به جای Kamyabonline، آی‌دی مورد نظر را وارد کنید.
شما بلافاصله پس از اینکار، تصویر آواتار کاربر را مشاهده خواهید کرد.
دقت کنید اگر آی‌دی را اشتباه وارد کنید و یا فرد اصلأ آواتاری نداشته باشد، این تصویر نمایش داده میشود:



+| نوشته شده توسط محمد قاسمی در سه شنبه بیست و چهارم شهریور 1388 و ساعت 18:24       

  سيستم سوخت‏رساني انژكتوري ( موتورهای احتراق داخلی )

                                                         

سيستم سوخت‏رساني انژكتوري ( موتورهای احتراق داخلی )

 

مهم‏ترين عاملي كه سبب شد سازندگان خودرو در ساخت سيستم سوخت‏رساني خودروهاي خود از سيستم انژكتور به جاي كاربراتور استفاده كنند، مزيت سيستم سوخت‌رساني انژكتوري براي دستيابي به استانداردهاي آلودگي مصرف سوخت بود. اين واقعيت را نبايد فراموش كرد كه سيستم سوخت‏رساني انژكتوري از تمامي جهات نسبت به كاربراتور، برتري دارد. سيستم سوخت‏رساني انژكتوري هرگز دچار خفگي نمي‌شود و ذرات بسيار ريز سوخت را مستقيماً به درون موتور اسپري مي‏كند. با اين روش، بيشتر مشكلات استارت سرد موتور كه مربوط به عملكردكاربراتور است، از ميان مي‏رود. همچنين، سوخت‏رساني انژكتوري- الكترونيكي، در مقايسه با كاربراتور مكانيكي، بسيار راحت‏تر با سيستم‏هاي رايانه‏اي كنترل موتور همراه و هماهنگ مي‏شود. در سيستم سوخت‏رساني انژكتوري چند ورودي، هرسيلندر داراي انژكتور مخصوص به خود بوده و مخلوط يكنواخت‏تري از سوخت و هوا را به هريك از سيلندرهاي موتور مي‏رساند. درنتيجه، باعث بهبود توان و عملكرد موتور مي‏شود. يكي ديگر از انواع انژكتورها، سيستم انژكتوري پي‏در‏پي سوخت است. در اين سيستم، شليك هريك از انژكتورهاي منفرد به‏طور جداگانه توسط رايانه كنترل و براساس توالي جرقه‏هاي موتور، زمان بندي شده است. اين امر باعث بهبود توان موتور و كاهش ميزان آلودگي خواهد شد. بنابراين دلايل بسيار ارزشمندي ازلحاظ مهندسي، براي استفاده از انژكتور به جاي كاربراتور وجود دارد.

 

 

 



+| نوشته شده توسط محمد قاسمی در چهارشنبه یازدهم شهریور 1388 و ساعت 0:36      ادامه مطلب 

  دستگاه کمبینات ( مدل PE PENTA )

كمبينات مدل PE PENTA

يكي ازادوات پيشرفته كه پس از بررسي و تحقيق توسط شركت درمناطق مختلفي از كشورمان مورد آزمايش قرارگرفت دستگاه كمبينات مدل PE PENTA مي باشد.



+| نوشته شده توسط محمد قاسمی در دوشنبه نهم شهریور 1388 و ساعت 13:44      ادامه مطلب 

  تقویت اتومبیل -عمومی

 
                                                                    

                                                            تقویت اتومبیل -عمومی

 

مرحله ی اول
سیستم مکش
وظیفه: تنفس موتور
1 ) آسانترین راه برای تقویت سیستم مکش بیشتر کردن سطح تماس فیلتر هوا با هوای خنک است
برای اینکار در موتورهای کاربراتی از فیلترهای مخروطی یا 360 درجه میتوان استفده کرد که

 بسته به نوع٬ جنس و مارک کارایی متفاوتی از خود به نمایش میگذارند
و در انواع انژکتوری فیلتر های مخروطی انتخاب بهتری هستند
2) وسیله ی دیگری که بری تقویت این سیستم به کار میرود سایکلون نام دارد

 این قطعه که در مجاری تنفسی موتور و یا در دهانه ی ورودی هوای کاربراتور و انژکتور قرار میگیرد با یکدست کردن جریان هوا به افزایش کارایی سیستم مکش کمک میکند که البته به علت قیمت بالا در مقابل کارایی کم کمتر مورد استفاده قرار میگیرد

سیستم تخلیه
وظیفه: خروج مواد زائد از درون سیلندرها
قطعات: مونیفولد ٬ لوله ها ٬ منبع های صدا خفه کن و کاتالیزور
هرچه سطح داخلی این قطعات صیقلی تر و کم پیچ و خم تر باشد و قطر داخلی بیشتری داشته باشند خروج گازهای زائد راحتتر خواهد شد و موتور بهتر تخلیه میشود
1)هترز ( هدرز ) با نصب این قطعه به جای مونیفولد به خاطر داشتن قطر بیشتر و سطح داخلی صافتر خروج گازها بهتر صورت میگیرد

 

2) منبع : حذف منبع ها در تخلیه ی بهتر اثر زیادی دارد اما به خاطر صدای زیاد و ایجاد شدن جریانهای آشفته درون لوله ها این عمل جالب به نظر نمیآید و به جای اینکار منبع ها رو با انواع اسپورتی تعویض میکنند


3 ) کاتالیزور : این قطعه که در مسیر اگزز موتورهای انژکتوری قرار دارد با استفاده از کاتالیزور های شیمیایی از خروج مواد سمی به طور چشمگیری جلوگیری میکند و وجود یک سنسور در درون آن ECU را برای کنترل مقدار سوخت ورودی به موتور مطلع میکند برداشتن این قطعه موجب میشودراه خروج مواد بازتر شود و در تیجه موتور بهتر تنفس کند

سیستم جرقه :
وظیفه: سوزاندن سوخت خودرو
برای تقویت این سیستم راههای متعددی وجود دارد
1 ) استفاده از شمعهایی با مقاومت کمتر و استفاده از وایرهای شمع با مقاومت کمتر و عایق بندی بهتر اولین قدم به شمار میرود

الف ) برای ساخت وایر شمعهای اسپرت با حداقل هزینه میتوان انواع با کیفیت وایرهای معمولی را خریداری کرد و با چسبهای عایق پلاستیکی یا انواع نسوز نخی آنها را عایق کرد

ب ) استفاده از شمعهای چند الکترود کمک بیشتری به ایجاد جرقه میکند و جرقه ی بیشتر در محفظه پخش میشود
2) پس از آن با تعویض کوئیل با انواع قویتر میتوان جرقه ی قویتری را در درون سیلندر ایجاد کرد که طبعا توان بیشتری برای شارژ کوئیل قویتر لازم است که با استفاده از منبعهای تغذیه ی پر توان در سیستم شارژ و الکتریکی مانند باطری و دینام میتوان این نیاز را بر آورده کرد

انواع آلترناتورهای با دوام در آمپراژهای مختلف قابل دستیابی هستند که حد اکثر تا 160 آمپر توان تولیدی دارند

استفاده از مدارهای تقویت سیستم جرقه هم کمک زیادی به سوختن بهتر میکند که انواع آن در بازار یافت میشود و یا نقشه آنها را میتوان بدست آورد به صورت دست ساز درست کرد
2) استفاده از دو کوئیل برای دستیابی به قدرت بیشتر : اما پیدا کردن قطعه ای که توان تحمل ولتاژ بالا را داشته باشد و عایق بندی مناسبی هم داشته باشد سخت است که به نظر من برای اینکار به قطعه ای که در خودروهایی که از دو سیستم جرقه برای مسابقات طولانی مدت استفاده میکنند میتوان تکیه کردد
این قطعه ی ساده Automatic coil selector نام دارد میتواند برق خروجی دو کوئیل را وارد دلکو کند

انواع دیگری از این سیستمها وجود دارند که برای هر شمع یک کوئیل دارند (multiple spark coil )
بدین صورت که هر کوئیل بر روی شمع قرار میگیرد و مستقیما شمع را تغذیه میکند


مرحله ی دوم موتور :

تقویت سیستم مکش:
1 ) استفاده از توربینهای الکترونیکی کوچک
این توربینهای کوچک که به شکل فن در مجراهای سیستم مکش استفاده میشوند با به گردش در آوردن هوا و متراکمتر کردن هوای ورودی به سیستم سوخت رسانی تا حدودی به بهبود کارایی موتور کمک میکنند
2) استفاده از کیتهای توربو شارژر و سوپر شارژر
توربو شارژرها و سوپر شارژر ها ( سیستمهای پر خوران ) با متراکم کردن هوای ورودی حجم بیشتری از هوا را درون سیلندر وارد میکنند که با اضافه کردن مقدار سوخت بیشتر به آن میتوان انفجار قویتری را درون سیلندر ایجاد کرد و در نتیجه توان موتور به مقدار قابل توجهی افزایش میابد
الف) توربو شارژر از دو توربین حلزونی تشکیل شده که به وسیله ی یک شافت به هم متصل هستند یکی از این توربینها را در مدار اگزز و مسیر خروج دود قرار میدهند که انرژی حاصل از حرکت آن برای به حرکت در آوردن توربین دوم به کار میرود

ب) سوپر شارژر این وسیله عملکردی شبیه به توربو شارژر دارد با این تفاوت که انرژی حرکتی خود را از چرخش میل لنگ دریافت میکند

بین این دو سیستم توربو شارژر به خاطر توانایی بیشتر محبوبیت بیشتری هم دارد
اما دمای هوایی که برای تغذیه تحت فشار قرار گرفته در پروسه ی کمپرس بالا میرود که ممکن است توان لازم را ایجاد نکند یا به حرارت درون سیلندر بیفزاید پس در مسیر آن رادیاتور کوچکی قرار میدهند که دمای آن را پایین بیاورد (اینتر کولر )

سیستم جرقه :



+| نوشته شده توسط محمد قاسمی در چهارشنبه بیست و یکم مرداد 1388 و ساعت 14:21      ادامه مطلب 

  موتور،سیلندر،پیستون و.....

موتور،سیلندر،پیستون و.....
 

موتور

موتور عبارتست از وسیله‌ای که قدرت تولید می‌کند، ولی به تنهایی قادر به تولید کار نمی‌باشد. به زبان ساده‌تر موتور وسیله‌ای که با استفاده از منابع انرژی بخصوص ، انرژی جنبشی تولید می‌کند. نوع موتور منابع انرژی اولیه متفاوت هستند. مثلا برخی از موتورها ، انرژی موجود در مواد نفتی را به انرژی جنبشی تبدیل می‌کنند و برخی دیگر انرژی الکتریکی  را و ...)

ریشه موتور

موتور یک کلمه انگلیسی است و معنای آن جنباننده یا محرک می‌باشد. لیکن در حال حاضر از کلمه موتور به عنوان وسیله تولید انرژی جنبشی استفاده می شود.

دید کلی

 موتور یکی از ارکان اصلی خودرو می‌باشد، که وظیفه اصلی حرکت آن بوسیله موتور با انجام یک سری اعمال خاص امکان پذیر می‌شود. بر این اساس تلاشهای زیادی در زمینه طراحی و ساخت انواع موتور صورت گرفته است که در حال حاضر نیز بیشتر سرمایه گذاریهای کارخانه‌های خودرو سازی در این زمینه انجام می‌شود. تمام موتورهایی که در زندگی بشر مورد استفاده قرار می‌گیرند انرژی جنبشی را به شکل یک حرکت دورانی (چرخشی) در اختیار مصرف کننده قرار می‌دهند. موتورها این انرژی را از طریق تبدیل انرژی‌های پتانسیل و یا انرژیهای دیگر بوجود می‌آورند که می‌توان بر حسب منبع انرژی اولیه ، موتورها را تقسیم بندی کرد که در ادامه به آنها اشاره خواهد شد.

طور کلی می‌توان گفت که در پیرامون ما هر وسیله‌ای که کاری انجام می‌دهد دارای یک موتور است که حرکت قطعات آن و نیروی مورد نیاز آن وسیله را تأمین می‌کند. مثلا لوازم خانگی مثل یخچال ، ضبط صوت ،پنکه‌های تصویه و ... همگی دارای یک موتور الکتریکی می‌باشند و یا اتومبیلهایی که در خیابانها رفت و آمد می‌کنند هر کدام یک موتور جهت تأمین انرژی جنبشی خود دارند.

تاریخچه

ایده ساخت موتور به زمانهای دور باز می‌گردد، چنانکه قبل از سالهای 1700 میلادی تلاشهایی جهت مسافت موتورها به شکل امروزی انجام پذیرفته بود (هر چند که موتورهای ساده آبی که انرژی جنبشی آب را به حرکت چرخشی تبدیل می‌کردند از زمانهای بسیار دورتر ساخته شده و مورد استفاده قرار می‌گرفتند). لیکن اولین تجربه موفقیت آمیز در این زمینه ، در سال 1769 اتفاق افتاد. در این سال جیمز وات توانست یک موتور بخار اختراع کند که قابلیت استفاده از انرژی محبوس در سوختهای مختلف نظیر چوب و ذغال سنگ را داشت.
 

سیر تحولی و رشد

مخترعین زیادی سعی کردند که اصول فوق را در موتورها تحقق بخشند. ولی «ان.ای.اتو» مخترع آلمانی اولین کسی بود که موفق گردید. او در سال 1876 موتور خود را به ثبت رساند و دو سال بعد نمونه‌ای را که کار می‌کرد به معرض نمایش گذاشت. موتور مزبور همان چرخ چهارزمانه یعنی ، تکثیر ، تراکم ، توان و تخلیه را به کار می‌بست. دانشمندان هم عصر اتو عقیده داشتند که وجود تنها یک مرحله توان در دو دور چرخش زمان بزرگی است (یک موتور چهارزمانه در هر دو دور چرخش تنها یک بار سوخت را می سوزاند به اصطلاح دارای یکبار انفجار یا توان است).
بنابراین نظر خود را به موتور دو زمانه (که در هر دو چرخش یک انفجار دارد) معطوف کردند. این تلاشها تا آنجا ادامه یافت که در سال 1891 «جوزف دی» با کمک گرفتن از محفظه میل لنگ به عنوان یک سیلندر پمپ کننده هوا توانست ساخت موتورهای روزانه را ساده کند. در موتور دی ، مجاری ورودی هوا و خروجی دود در بدنه سیلندر قرار داشت (همان سیستم موتورهای دو زمانه امروزی). در سال 1892 دکتر «رادولف دیزل» یک مهندس آلمانی ، موتوری را به ثبت رساند که در آن سوخت در نتیجه گرمایتولید شده در اثر فشار  زیاد ، مشتعل می شد. دیزل در اصل موتور خود را برای کار کردن با پودر ذغال سنگ طراحی کرده بود. اما به سرعت به سوخت‌های مایع روی آورد.فعالیت‌های انجام شده توسط دانشمندان در طراحی و ساخت موتور و پیشرفت‌های حاصله را می‌توان مختصرا این‌گونه بیان کرد

ساختمان موتور

ساختمان موتورها بسیار گوناگون ولی در عین حال از لحاظ اصول کلی بسیار مشابه است. مثلا همه موتورهای احتراقی دارای یک محفظه برای فشرده کردن سیال می‌باشند که سیلندر نام دارد. یا اینکه همگی دارای یک قطعه متحرک رفت و برگشتی می‌باشند که  پیستون نام دارد و ... لیکن ساختار موتورهای برقی متفاوت است. همگی آنها دارای یک سیم پیچ ثابت می‌باشد که میدان مغناطیسی ایجاد می‌کند. در میان این سیم پیچ میدان ، یک آرمیچر (روتور) وجود دارد که با تغییرات میدان مغناطیسی انرژی الکتریکی را به انرژی جنبشی تبدیل می‌کند (به شکل چرخش) و ... .

طرز کار موتور



+| نوشته شده توسط محمد قاسمی در سه شنبه بیستم مرداد 1388 و ساعت 12:15      ادامه مطلب 

  بررسی انواع موتورسیکلتها و طبقه بندی آنها

طبقه بندی موتورسیکلت ها معمولا بر اساس نوع کاربرد آنها بوده و همچنین موتورسیکلتها با هر کاربردی نیز
براساس حجم انجین آن کلاس بندی می گردد . در ادامه ابتدا به توضیح و بررسی انواع انجین مورد استفاده در
موتورسیکلتها پرداخته و پس از آن نیز به معرفی طبقه بندی انواع موتورسیکلت بر اساس کاربرد آنها می پردازیم


بررسی انجین های موتورسیکلت


برای تولید نیروی مورد نیاز جهت حرکت موتورسیکلت ها معمولا از موتورهای احتراق داخلی رفت و برگشتی
استفاده می گردد که ذیلا به شرح مختصری در خصوص آنها می پردازیم

 


موتورهای احتراق داخلی رفت و برگشتی


این موتورها بسته به نوع عملکرد (دو یا چهار زمانه )، نوع سوخت مصرفی (بنزین یا گازوئیل )، سیستم خنک کاری
(هوا یا آب)، حجم سیلندر و ... به انواع مختلفی تقسیم می گردند.
همانگونه که می دانیم اساس کار موتورهای احتراق داخلی رفت و برگشتی، منفجر شدن مخلوط سوخت و هوا در
داخل سیلندر آنها و انتقال نیروی حاصله به میل لنگ و استفاده های گوناگون از آن نیرو می باشد . از نظر نحوه عمل برای
سوزاندن مخلوط سوخت و هوا، موتورها به دو دسته دوزمانه و چهار زمانه تقسیم می گردند.
در موتورهای 4 زمانه، چهار مرحله مکش، تراکم، احتراق و تخلیه دود به ترتیب و با گردش دو دور میل لنگ و دوبار
رفت و برگشت پیستون صورت گرفته ولی در موتورهای دوزمانه مراحل فوق تنها با یک دور گردش میل لنگ و یک رفت و
برگشت پیستون صورت می گیرید . دو نو ع موتور ذکر شده دارای مزایا و معایبی نسبت به یکدیگر بوده که برخی از آنها در
جدول ذیل ذکر گردیده اند.

 

 



+| نوشته شده توسط محمد قاسمی در یکشنبه هجدهم مرداد 1388 و ساعت 18:19      ادامه مطلب 

  مایعات خنک کننده موتور خودرو

ا شروع فصل زمستان یکی از کالاهایی که مورد تقاضای دارندگان خودرو قرار می گیرد، مایعات خنک کننده موتور است که در بازار اصطلاحاً با عنوان ضدیخ شناخته می شود. ضدیخ، یک ترکیب شیمیایی شامل اتیلن گلیکول، بازدارنده های خوردگی، مواد ضدکف، رنگ و آب است که مخلوطی از آن با آب به عنوان پایین آورنده نقطه انجماد مایعات خنک کننده موتورخودرو به کار می رود. ضدیخ همچنین به عنوان افزایش دهنده نقطه جوش آب در سیستم خنک کننده موتورهای درون سوز نیز به کار می رود که مخلوط۴۰ تا۷۰ درصد آن در چهار فصل سال مناسب است. اجزای تشکیل دهنده مایعات خنک کننده موتور عبارتند از: سیال پایه، بازدارنده های خوردگی، مواد ضدکف، آب، رنگ.
براساس استانداردهای بین المللی و استاندارد ملی ایران انواع مایعات خنک کننده موتور را می توان به این شرح برشمرد:
۱) مایعات خالص برپایه اتیلن گلیکول
۲) مایعات خالص برپایه پروپیلن گلیکول
۳) مایعات از پیش رقیق شده، آماده برای مصرف برپایه اتیلن گلیکول(۵۰ درصد حجمی)
۴) مایعات از پیش رقیق شده، آماده برای مصرف برپایه پروپیلن گلیکول(۵۰ درصد حجمی)


+| نوشته شده توسط محمد قاسمی در جمعه شانزدهم مرداد 1388 و ساعت 22:49      ادامه مطلب 

  هفت علت مهمی که همیشه مانع خلاقیت شماست

یا تا به حال در شرایطی بوده اید که به خودتان بگویید «من هر چه قدر تلاش کنم باز هم موفق نخواهم شد؟» وقتی همیشه با وجود تلاش فراوان شکست بخورید یعنی یک جای کارتان از ریشه خراب است. یکی از این «جا های کار» قوه خلاقیت است! اگر در هر کاری هیچ خلاقیتی از خود نشان ندهید در آن کار موفق نخواهید بود.

هر عنوانی که داشته باشید (خصوصآ وبلاگ نویس) در کارتان به خلاقیت نیاز دارید پس منتظر معجزه نباشید و از همین حالا با همین مطلب دوران خلاقیت و موفقیت در زندگی تان را شروع کنید ، روی علت های زیر دقیق فکر کنید. هر کدام که راجع به شما صادق است را به خاطر بسپارید و در طی زمان مرحله به مرحله راه حل های آن را کشف کرده و سعی کنید حلش کنید.


علت 1: شما به کار خود علاقه ندارید
این مشکل را خیلی از افراد دارند. همیشه دوست داشته اید طراح اتومبیل شوید اما چشم به هم زده اید و می بینید آن چه دارید فوق لیسانس مهندسی نساجی است و نزدیک سی سال سن!
خوب در این شرایط نمی شود انتظار داشت شما صبح به صبح با ایده های نابی در رابطه با نساجی از خواب برخیزید و با شوق و ذوق سر کار روید. از من انتظار نداشته باشید راه حل دقیق را جلوی پای شما بگذارم چون هیچ کس به خوبی خودتان نمی تواند برای آینده تصمیم گیری کند اما در این حد بگویم که یا باید سراغ طراحی اتومبیل بروید یا باید به نساجی علاقه مند شوید.

«من حتی یک روز هم در زندگی ام کار نکردم ، آنها همش تفریح بود.» (ادیسون)

علت2: شما امور مهم از غیر مهم را به خوبی تشخیص نمی دهید
در این رابطه قبلآ یک بار بحث کرده ایم. مشغول بودن به معنی مفید بودن نیست. اینکه شما از شش صبح تا نه شب سر کار هستید تضمینی برای موفقیت شما نیست. وقتی ساعت کاری تان به بحث راجع به فوتبال و ناهار و نماز و جوک و اسم ام اس و بلوتوث و… خلاصه می شود نتیجه هم مشخص است. موقعی انتظار نتیجه خوب داشته باشید که واقعآ کار کنید. حتی اگر یک ساعت کار مفید انجام دهید نتیجه آن را خواهید دید اما صرفآ سر کار رفتن نتیجه خوب به همراه نخواهد داشت.

«مشغول بودن همیشه به معنی مفید بودن نیست، کار واقعی وقتی مشخص می‌شود که نتیجه خوبی بدهد و برای گرفتن نتیجه خوب چیزهایی از قبیل برنامه‌ریزی، هماهنگی، ذکاوت، شجاعت و… لازم است. با تظاهر کردن چیزی درست نمی‌شود.» (ادیسون)

علت3: شما خیلی زود دلسرد می شوید



+| نوشته شده توسط محمد قاسمی در پنجشنبه پانزدهم مرداد 1388 و ساعت 1:48      ادامه مطلب 

  استارت موتورهای جت وتوربینی

برای روشن شدن یک موتور توربینی یقینا به یک آغازگر و راه انداز نیاز میباشد همانطور که برای روشن شدن یک موتور پیستونی نیاز است. ولی بین استارت یک موتور پیستونی و یک موتور توربینی تفاوت زیادی وجود دارد که به تعدادی از آنها اشاره میکنیم :

یک تفاوت اساسی استارت موتورهای جت با استارت موتورهای پیستونی در این است که در موتورهای پیستونی بیشترین فشار و بار وارد بر روی استارت در لحظات اول است و آن به دلیل این است که در این موتورها کافی است میل لنگ با دور متوسطی بچرخد و پیستون ها بتوانند هوا را به اندازه کمپرس کنند و موتور با قدرت خود به کار ادامه دهد. و چنانچه استارت در این موتورها خراب شود میتوان آنرا به طرق دیگر روشن کرد . یعنی استارت در این موتورها ارزش حیاتی پایینی دارد چون میتوان با هل دادن یک ماشین آنرا روشن کرد.

+| نوشته شده توسط محمد قاسمی در چهارشنبه چهاردهم مرداد 1388 و ساعت 12:34      ادامه مطلب 

  موتورهای شش زمانه

 

عملیات سیکل های مختلف بیشتر موتورهای احتراق داخلی فعلی، دارای یک طرح رایج است به این صورت که انفجار در یک سیلندر پس از تراکم انجام می شود. نتیجه ان است که انبساط گاز مستقیما روی پیستون اثر گذاشته (کار انجام می دهد) و میل لنگ را 180 درجه بچرخاند.با توجه به طراحی فنی و مکانیکی، موتور شش زمانه همانند موتورهای احتراق داخلی می باشد. اگر چه سیکل ترمودینامیکی و یک سر سیلندر اصلاح شده همراه دو اتاق اضافی ان را به کلی متمایز می کند. یک محفظه ی احتراق و یک محفظه ی تراکم( گرمکن هوا) هر دو از سیلندر جدا هستند. احتراق درون سیلندر رخ نمی دهد اما در محفظه ی احتراق کمکی هم فوری روی پیستون اثر نمی گذارد و زمان ان از 180 درجه ی چرخش میل لنگ، در زمان انفجار(کار) جدا می باشد. محفظه ی احتراق به طور کلی توسط محفظه ی گرمکن احاطه شده است. با تبادل گرما از طریق دیواره های محفظه ی احتراق که با محفظه ی گرمکن در ارتباط است، فشار محفظه ی گرمکن افزایش می یابد و قدرت مکملی برای کار تولید می شود. 

+| نوشته شده توسط محمد قاسمی در سه شنبه سیزدهم مرداد 1388 و ساعت 13:4       

  انواع سازوكار زمانبندي متغير سوپاپها

برای مشاهده به ادامه مطلب رجوع کنید

 

 



+| نوشته شده توسط محمد قاسمی در سه شنبه سیزدهم مرداد 1388 و ساعت 12:34      ادامه مطلب 

  مقدمه ای بر چگونگی کار کرد موتورهای هوای فشرده

   در ظرف مدت دو سال آینده شما می توانید اولین خودر با موتور Air-Powered را در میان شهرتان ببینید. به احتمال زیاد آن خوردرو e.Volution خواهد بود که در بریگنولز فرانسه توسط شرکت Zero Pollution Motors در حال ساخت است .علاقه به این خودروها در سالهای اخیر افزایش پیدا کرده است به طوری که دولت مکزیک اخیراً قرارداد خرید 40000 دستگاه  e.Volution را برای جایگزینی با تاکسیهای بنزینی و دیزلی شهر آلوده ی مکزیکو سیتی ، به امضا رسانده است.

http://persiankhodro.googlepages.com/air-car.jpg

 e.Volution  قادر است که 200 کیلومتر را بدون سوخت گیری مجدد بپیماید

   سازندگان e.Volution این خودرو را به عنوان خودرویی بدون آلودگی یا با آلودگی کم به فروش می رسانند اگرچه هنوز بحثهایی راجع به اینکه اثرات محیطی این خودرو چه خواهد بود وجود دارد.سازندگان مدعی هستند که چون ابن خودرو با هوای فشرده کار می کند بنابراین دوست محیط زیست تلقی می شود.منتقدان این ایده معتقدند که این خودروها تنها آلودگی را از اگزوز خودروها به جای دیگری منتقل می کند، مثل موتورهای الکتریکی . این خودروها برای فشرده کردن هوا در مخزن ، نیازمند نیروی الکتریکی هستند و نیروی الکتریکی نیز نیازمند سوختهای فسیلی است.



+| نوشته شده توسط محمد قاسمی در دوشنبه دوازدهم مرداد 1388 و ساعت 0:38      ادامه مطلب 

  بررسی دانشگاهها و دانشکده‌های کشاورزی مختلف دنیا

بررسی دانشگاهها و دانشکده‌های کشاورزی مختلف دنیا نشان می‌دهد که در بسیاری از آنها بویژه آمریکا و کانادا، مراکزی تحت عنوان خدمات شغلی یا کاریابی وجود دارد که همانند پلی ارتباطی میان دانشجویان، فارغ‌التحصیلان و کارفرمایان عمل نموده و ارتباط میان دانشگاه و بازارکار در این رشته تحصیلی را برقرار می‌نمایند. در این مطلب به تعدادی از این مراکز و خدمات قابل ارائه توسط آنها اشاره شده است.

1- دانشکده علوم کشاورزی و زندگی دانشگاه مدیسون آمریکا:

مرکز خدمات شغلی این دانشکده با نام اختصاری (CALS)، بعنوان پلی ارتباطی میان فارغ‌التحصیلان و کارفرمایان عمل کرده و به فارغ‌التحصیلان کمک می‌کند که به جستجوی شغل مناسب و نیز توسعه شغلی خود بپردازند. بنیان‌گذاران این مرکز معتقدند که کلیه دانشجویان به هدایت شغلی نیاز دارند و باید مفهوم جستجوی شغلی فعال و نحوه مصاحبه با کارفرما در زمینه مشاغل مورد علاقه‌شان به آنها آموزش داده شود. این مرکز، خدمات خود را برای دانشجویان، فارغ‌التحصیلان و کارفرمایان انجام می‌دهد.

1-1- خدمات شغلی ویژه دانشجویان و فارغ‌التحصیلان



+| نوشته شده توسط مهدی پناهی در چهارشنبه بیستم خرداد 1388 و ساعت 15:10      ادامه مطلب 

 

بررسی خود ارضایی و عواقب آن 

به نظر من نوشتن بعضی از مقالات جسارت خاص خود را طلب میکند و خود ارضایی موضوعی است که تمام انسانها خواه یا نا خواه به آن مرتکب میشوند ولی هیچگاه به خود اجازه نمیدهند در مورد آن صحبت ، سوال و یا تحقیق کنند  ولی دوست دارم دوستان خود را به مضرات و آسیب هائی که دراثر خود ارضایی حاصل میگردد آشنا کنم شاید وشاید تاثیر گذار باشد و با دانستن مضرات از تعداد ارتکاب به خود ارضایی کاسته شود و یا به احتمال ضعیف موجب توقف آن گردد .


به نظر من صحبت درمورد خود ارضایی به مراتب مفیدتر از صحبت در مورد مسائلی همانند عشق (که وجود خارجی ندارد )، مسائل مذهبی و .... است .


همه ی انسان ها در تمام طول زندگی خود دائماً در حال انتقال و تغییر شکل انرژی هستند. همه چیز در زندگی انسان ها شروع و پایانی دارد و رابطه جنسی نیز از این امر مستثنی نخواهد بود.
اندام های جنسی انرژی را تولید می کنند که باعث ایجاد تمایلات و گرایش های جنسی در افراد می شود؛ اما به منظور تولید یک چنین انرژیی، اندام های جنسی باید از منبع ذهنی تغذیه شوند. افکار و تصورات جنسی به عنوان مواد اولیه ی تولید اسپرم و انرژی جنسی محسوب می شوند.
زندگی یک انسان از تلفیق یک اسپرم با تخمک شکل می گیرد. تنها یک اسپرماتوزوئید (نطفه) این توانایی را دارد که یک انسان جدید خلق نماید. گفته می شود که در هر بار انزال، مردها چیزی در حدود میلیون ها اسپرم از دست می دهند.
به عنوان مثال یک درخت لیمو را در نظر بگیرید. این درخت زمانی به مرحله تکامل خود می رسد که بتواند میوه های رسیده ی لیمو پرورش دهد. اما اگر کسی به این امر توجه نداشته باشد و میوه ها را پیش از رسیده شدن کامل از درخت بچیند، با این کار خود به رشد درخت صدمه وارد کرده و اجازه نمی دهد که درخت به رشد و تکامل نهایی خود برسد. این امر در مورد ارتباط جنسی نیز صدق می کند. اگر فرد پیش از رسیدن به بلوغ کامل بخواهد از انرژی جنسی خود استفاده کند، به بدن خود صدمات جبران ناپذیری وارد می کند که در زیر نگاه کوتاهی به این مشکلات خواهیم داشت.



+| نوشته شده توسط محمد قاسمی در دوشنبه چهارم خرداد 1388 و ساعت 20:44      ادامه مطلب 

  گلها براي جلب توجه حشرات خودنمايي مي كنند

دانشمندان كشف كرده اند گلها براي جلب توجه حشرات خودنمايي مي كنند.
اين يافته جديد مي تواند توضيحي بر اين نكته باشد كه چرا بسياري از گلها به هنگام وزش نسيم ملايم گلبرگهاي خود را به حالت شناور در مي آورند.
محققان مي گويند با استفاده از اين يافته جديد مي توان توضيحي نيز براي چگونگي جلب نظر گرده افشانها از سوي گلها ارئه كرد.

دانشمندان دانشگاه ابرسويت ولز اين كشف جالب توجه را در حالي انجام دادند كه به مطالعه درخصوص گلهاي وحشي شناخته شده در سواحل اين كشور اروپايي مشغول بودند.

گزارش اين محققان كه در شماره اخير نشريه زيست شناسي تكاملي منتشر شده است نشان مي دهد گلهاي پر جنب و جوش بيشتر از ساير گلها مورد توجه حشرات قرار مي گيرند و در عين حال دانه هاي بيشتري نيز توليد مي كنند.
بر اساس گزارش بي.بي.سي، تحقيقات اين تيم نشان داد كه گلهاي شناور و پر جنب و جوش در عين حال طيف وسيعتري از حشرات را متوجه خود مي كنند.





منبع : خبرگزاري مهر


+| نوشته شده توسط مهدی پناهی در یکشنبه سوم خرداد 1388 و ساعت 15:7       

  وجود نانو ذرات در موادغذايي مفيد است

 

 

 

 

به گزارش مهر، دانشمندان هلندي بر اين باورند غذاهاي توليد شده با استفاده از نانوتكنولوژي از سلامت كامل برخوردار بوده و قدرت جذب مواد غذايي را در بدن انسان به ميزان موثري افزايش خواهد داد.

به گفته دانشمندان استفاده از غذاهايي كه به واسطه اين تكنولوژي فراهم آمده اند به دليل ذهنيت متفاوت افراد از نانوتكنولوژي و ذرات نانو و تاثيرات احتمالي اين نوع غذاها با استقبال چنداني مواجه نمي شود.

با اين حال نانوتكنولوژي به راحتي قادر است با تغيير ساختارغذاها، مواد غذايي سالم و تاثيرگذاري را براي بدن انسان آماده كرده و از ميزان عوامل نامناسب و آزار دهنده موجود در غذا بكاهد. در نهايت ساختارهاي نانو ذرات موجود در غذاها تحت تاثير سيستم هاضمه از بين مي روند و در نتيجه هيچ ذره نانويي در بدن انسان باقي نخواهد ماند.

همچنين در حال حاضر دانشمندان اروپايي موفق به توليد نانو ساختارهايي شده اند كه مي تواند مواد مغذي را به مناطق خاصي از بدن هدايت كرده و تاثير گذاري اين مواد را بر روي اعضاي بدن انسان افزايش دهند.

با اين حال برخي از كاربردهاي نانو در صنايع غذايي همچنان جدال بر انگيز است. براي مثال مواد فلزي به ويژي ذرات نقره و نانو ذرات در بسته بنديهاي كه به منظور جلوگيري از فاسد شدن مواد غذايي به صورتي گسترده مورد استفاده قرار مي گيرند مي توانند به داخل غذا راه يابند كه وجود اين ذرات مي تواند مشكلاتي را براي سلامتي انسان به وجود آورد.

دانشمندان معتقدند با وجود فوائد اثبات شده نانو ذرات در صنعت غذايي، قبل از استفاده انبوه از اين مواد بايد تحقيقات گسترده اي در رابطه با تاثيرات آن به عمل آيد.


+| نوشته شده توسط مهدی پناهی در دوشنبه بیست و هشتم اردیبهشت 1388 و ساعت 1:30       

  Nitrous Oxide


به خاطر داغ بودنNitrous Oxide  این پست رو با جزئیات کامل برای دوستان صنعت تیونینگ میزارم 



+| نوشته شده توسط مهدی پناهی در یکشنبه بیستم اردیبهشت 1388 و ساعت 23:9      ادامه مطلب 

  فناوری هسته ای در کشاورزی

دانایی محوری یکی از ارکان اساسی توسعه اقتصادی در بخش کشاورزی و تلاش برای خودکفایی است و دانش هسته ای هم فرایند تحقق این اهداف را سرعت می بخشد.
دانش هسته ای در فعالیت ها و طرح های توسعه کشاورزی کاربردهای متنوعی دارد که به انها اشاره می شود و پس از ان تاریخچه تحولات دانش هسته ای کشورمان ارائه خواهد شد.

تولید ابزارهای مقاوم به شوری و سرما


با پرتودهی بذرها می توان آنها را در برابر آب و خاک شور و مناطق سرد مقاوم کرد و از این طریق در مناطق کویری هم می توان گیاهان مقاومت را کاشت و بارور کرد.
این اقدام زیر نظر آژانس بین المللی انرژی اتمی به منظور افزایش سطح زیر کشت در زمین های شور و مناطق خشک در مناطقی از استان های خوزستان، گلستان و یزد در حال انجام است.
در این روش با استفاده از پرتودهی گاما صفات مقاومت به شوری یا سرما ایجاد می شود، این تحقیقات هم اکنون روی گندم، دانه روغنی کلزا و برنج در حال انجام است.
طرح تحقیقاتی مقاوم سازی درخت اکالیپتوس به شوری و خشکی با استفاده از انرژی هسته ای به شکل پرتودهی گاما در دست اجراست.در صورت مقاوم سازی این درخت به شوری و خشکی، با استفاده از ان از حرکت شن های روان و فرسایش خاک جلوگیری می شود و شاهد سرسبزی منطقه و تامین علوفه دام به علت تثبیت خاک خواهیم بود.

تولید میوه های بدون هسته


مراکز تحقیقاتی جهادکشاورزی بیشترین همکاری را با سازمان انرژی اتمی دارد و یکی از طرح های مشترک تولید پرتقال، نارنگی و پرتقال کم هسته در باغات تنکابن است.
خیام نکویی رئیس موسسه تحقیقاتی بیوتکنولوژی جهادکشاورزی می گوید: با استفاده از روش پرتوتابی گاما به بذر مرکبات یا میوه های هسته دار می توان با اصلاح ژنتیک میوه های با هسته کوچک یا بی هسته تولید کرد که علاوه بر خوش خوراک بودن می تواند در جذب بازارهای بین المللی و ارتقای کیفیت محصول مرکبات و میوه های هسته دار موثر باشد.

افزایش ماندگاری محصولات کشاورزی

رئیس موسسه تحقیقاتی بیوتکنولوژی جهادکشاورزی افزایش ماندگاری میوه به ویژه مرکبات را در سردخانه ها از دیگر کاربردهای انرژی هسته ای و کشاورزی می داند و می افزاید: با استفاده از پرتودهی گاما و افزایش عمر ماندگاری محصولات باغی به ویژه مرکبات می توان ضایعات میوه را کاهش داد و زمان بیشتری برای بازاریابی و صادرات این محصولات به بازارهای بین المللی برای تولیدکنندگان و صادرکنندگان فراهم کرد.
خیام نکویی حفظ طعم و تازگی میوه ها به ویژه مرکبات را از دیگر مزایای کاربرد انرژی هسته ای در کشاورزی دانست.
به تاخیر انداختن جوانه زدن سیب زمینی و پیاز در انبارها و حفظ کیفیت این محصولات از طرح های تحقیقاتی است که کارشناسان بخش کشاورزی و سازمان انرژی اتمی در دست مطالعه و اجرا دارند.

کاربرد انرژی هسته ای در مبارزه با آفات محصولات کشاورزی


امروزه در جهان به بهداشت محصولات غذایی اهمیت زیادی می دهند .
برای افزایش سلامت محصولات کشاورزی و کاهش مصرف سم و کود شیمیایی می توان از فناوری پرتودهی هسته ای برای آفت زدایی از محصولات بدون استفاده از انواع سموم و کودهای شیمیایی بهره برد.

صالحی جوزانی عضو هیئت علمی پژوهشکده بیوتکنولوژی کشاورزی با اشاره به اینکه استفاده از پرتودهی گاما در آفت زدایی از محصولات هیچ آسیبی به محصول نمی رساند، می گوید: استفاده از مواد شیمیایی و سموم در مبارزه با انواع آفات و قارچ ها علاوه بر کاهش سلامت محصول سبب آلودگی محیط زیست منابع آب و خاک می شود.
این عضو هیئت علمی پژوهشکده بیوتکنولوژی کشاورزی تصریح می کند: در کشور 20 میلیون تن انواع سم برای مبارزه با آفات مصرف می شود که با جایگزینی فناوری هسته ای این میزان کاهش چشمگیری خواهد داشت.
وی می گوید : کارشناسان و متخصصان کشورمان با استفاده از انرژی هسته ای و پرتوتابی گاما ، آفات را عقیم می کنند و با رهاسازی آفات و حشره های عقیم این فعالیت اقتصادی را سالم به نسل های بعدی انتقال می دهند و به این ترتیب جمعیت آفات کاهش می یابد.
این عضو هیئت علمی پژوهشکده بیوتکنولوژی کشاورزی می افزاید: این روش هم اکنون برای کنترل آفت کرم گلوگاه انار و بیماری میکروبی خرما که سبب ترشیدگی و شکرک این محصول می شود با همکاری کارشناسان سازمان انرژی اتمی در حال اجراست.
صالحی جوزانی اضافه می کند با پرتودهی به محصول خرما و کنترل عوامل میکروبی می توان از کاهش کیفیت سالانه 700 هزار تن خرمای کشور جلوگیری کرد.

تولید گونه هایی از محصولات غذایی با حاصلخیزی بیشتر به منظور افزایش عملکرد محصول در واحد سطح و استفاده بهینه از منابع آب و خاک یکی از مهمترین کاربردهای انرژی هسته ای است.
خیام نکویی رییس موسسه بیوتکنولوژی جهادکشاورزی با تاکید بر بکارگیری انرژی هسته ای در این زمینه می گوید : به جای اینکه سطح زیر کشت را افزایش دهیم می توانیم با استفاده از پرتودهی گاما ارقام بومی کم محصول را به ارقام مقاوم پرمحصول تبدیل کنیم.
وی از کاربرد انرژی هسته ای در افزایش محصول بذر گندم طبسی خبر داده و می افزاید: با استفاده از این روش میزان برداشت محصول از گندم از یک و نیم تن در هر هکتار به 7 تن در هر هکتار افزایش یافته است.
رئیس موسسه بیوتکنولوژی جهادکشاورزی می گوید : از انرژی هسته ای برای جلوگیری از افتادگی ساقه ذرت و گندم در اردبیل نیز استفاده شده است.
خیام نکویی اضافه می کند : با استفاده از فناوری هسته ای ساقه ذرت و گندم در منطقه اردبیل کوتاهتر و ضخیم تر شد و به این ترتیب ضایعات محصول کاهش و تولید محصول در هر هکتار افزایش یافت.
این کارشناس کشاورزی تاکید می کند با استفاده از انرژی هسته ای می توان با اصلاح و بهبود ارقام بومی این گونه ها را که به عنوان میراث طبیعی کشور است حفظ و از اختلاط آنها با ارقام غیربومی و نابودی گونه های بومی جلوگیری کرد.

افزایش سرعت تحقیقات


برخی تحقیقات کشاورزی برای رسیدن به نتیجه مطلوب زمان زیادی طلب می کند درحالی که با استفاده از فناوری هسته ای این زمان به نصف کاهش می یابد.
برای بررسی یک بذر تا رسیدن به نتیجه مطلوب در تحقیقات معمولی اگر ده سال زمان نیاز باشد در تحقیقات هسته ای به 5 سال کاهش می یابد.
خیام نکویی رئیس موسسه بیوتکنولوژی جهادکشاورزی می گوید: در روش معمولی برای تولید بذر اصلاح شده مثلا گندم که مقاوم به خشکی یا شوری باشد به حداقل 14 سال زمان نیاز است درحالی که با استفاده از فناوری هسته ای با پرتودهی گاما می توان در مدت 5 تا 6 سال بذر اصلاح شده گندم را تولید کرد.

ضرورت دستیابی به دانش و فناوری هسته ای


دستیابی به دانش و فناوری هسته ای در ایران با توجه به افزایش جمعیت و نیازهای غذایی کشور و کاهش سرانه منابع آبی و فرسایش خاک امروزه یک ضرورت است.
با بکارگیری فناوری های نوین و در راس آنها فناوری هسته ای می توان با استفاده بهینه از منابع موجود،مسیر تامین امنیت غذایی را برای جامعه امروز و نسل آینده هموار کرد و کشور را در زمینه تولید محصولات کشاورزی به ویژه محصولات استراتژیک به خودکفایی رساند.
امروزه دستیابی به دانش هسته ای یک انتخاب لوکس و تشریفاتی یا محتاج دستور و اوامر بیگانگان نیست بلکه یک ضرورت است و باید مسیر تحولات و پیشرفت دانشمندان جوان وطن را پاس بداریم و ان را هموار و از انها حمایت کنیم.
در ادامه به تاریخچه تحولات دانش هسته ای کشورمان اشاره می شود.

سال 1315 مجلس شورای وقت، ایجاد مرکز اتمی دانشگاه تهران را تصویب کرد و در آذر1344 رئاکتور پنج مگاواتی آموزشی و تحقیقاتی ایران آماده فعالیت شد.
در سال 1345 در مرکز تحقیقات هسته ای امیرآباد تهران این تجهیزات بکار گرفته شد.
فعالیت این واحد تاکنون ادامه دارد و این رئاکتور بطور منظم از سوی آژانس بین المللی انرژی اتمی بررسی می شود.
سال 1352 سازمان انرژی اتمی تشکیل و در همان سال قراردادهای 10 ساله قابل تمدید برای تهیه سوخت هسته ای با کشورهای آلمان، فرانسه و آمریکا امضا شد.
قرار بود نیروگاه اتمی در بوشهر توسط وزارت تحقیقات و صنعت آلمان غربی سابق به عنوان نخستین نیروگاه اتمی ایران در سال 1358 راه اندازی و بلافاصله پس از پایان کار احداث نیروگاه بعدی آغاز شود.
بر اساس این قرارداد قرار شد آمریکا پس از مذاکراتی که 22 مرداد 56 صورت گرفت نیروگاههایی در ایران احداث کند و هشت رئاکتور اتمی به رژیم شاه بفروشد.
پانزده مهر 1356 نیز فرانسه اعلام کرد که دو نیروگاه اتمی در ایران تاسیس می کند و رئاکتورهایی به ایران می فروشد.
اما با پیروزی انقلاب شکوهمند اسلامی و در پی مخالفت دولت های غربی با انقلاب این روند متوقف شد و بخشی از امکانات نیز بمباران شد.
پس از پایان جنگ تحمیلی برای تکمیل و تجهیز نیروگاه هسته ای بوشهر مذاکراتی انجام شد اما پیمانکاران به علت فشار دولت های غربی کناره گیری کردند و در نهایت روس ها همکاری هسته ای با ایران را پذیرفتند.
سال های 64 تا 76 برای انتقال این دانش به کشور تلاش های زیادی انجام شد.
سال های 76 تا 80 با انتقال این دانش به کشور و ساخت وسایل و تجهیزات مورد نیاز در داخل ، ایران موفق به انجام آزمایشهای مربوط در محیط آزمایشگاهی شد.
از سال 80 این دانش به سایت هسته ای نطنز که از چند سال پیش احداث آن آغاز شده بود منتقل شد.
در همین زمان ایران به دانش غنی سازی اورانیوم از طریق لیزر در محیط آزمایشگاهی دست یافت و عملیات احداث رئاکتور آب سنگین اراک نیز آغاز شد و بالاخره ایران توانست فرایند غنی سازی و چرخه سوخت اتمی را اجرایی کند.
در سال 1382 براساس توافقنامه سعدآباد ، تهران متعهد شد که غنی سازی اورانیوم را به حالت تعلیق دراورد و برغم اینکه بیش از 100 ماشین سانتریفیوژ در نطنز داشت صرفا 10 ماشین سانتریفیوژ به هم متصل و روی آنها تست انجام و اورانیوم تا یک و دو دهم درصد غنی شده بود.
براساس توافقنامه سعدآباد قرار شد ایران در اسفند 84 فرایند تحقیق و توسعه هسته ای را نطنز آغاز خواهد کرد.
متخصصان جمهوری اسلامی ایران پس از آغاز فعالیت مجدد هسته ای موفق شدند همه مراحل غنی سازی دستگاه های سانتریفیوژ را بومی کنند .
این سانتریفیوژها حدودا یک متر و هشتاد سانتی متر ارتفاع دارد و از 200 قطعه تشکیل شده که 94 قطعه آن بسیار حساس و دارای تکنولوژی بالایی است.

منبع:www.nasiran.info



+| نوشته شده توسط مهدی پناهی در جمعه هجدهم اردیبهشت 1388 و ساعت 15:17       

  تاریخچه موتور

موتور عبارتست از وسیله‌ای که قدرت تولید می‌کند، ولی به تنهایی قادر به تولید کار نمی‌باشد. به زبان ساده‌تر موتور وسیله‌ای که با استفاده از منابع انرژی بخصوص ، انرژی جنبشی تولید می‌کند. نوع موتور منابع انرژی اولیه متفاوت هستند.


+| نوشته شده توسط مهدی پناهی در جمعه هجدهم اردیبهشت 1388 و ساعت 14:15      ادامه مطلب 

  کربوهیدراتها

   
نوشته
 

 

کربوهیدرات‌ها (هیدرات‌های کربن یا مواد قندی) یکی از انواع مولکول‌های زیستی هستند که از نظر شیمیایی آنها را پلی‌هیدروکسی‌آلدئید‌ یا پلی‌هیدروکسی‌کتون‌ می‌دانند. هیدرات‌های کربن از اتم‌های کربن، هیدروژن و اکسیژن تشکیل شده‌اند. کربوهیدرات‌هادر بدن بیشتر به عنوان مولکول‌های ذخیره‌کننده انرژی عمل می‌کنند، اما کاربردهای ساختاری و نقش در انتقال پیام و... نیز دارند.

 

کربوهیدراتها ، منبع مهم غذایی
بدین ترتیب کربوهیدراتها ، منبع مهم غذایی‌اند. کربوهیدراتها همچنین به عنوان واحدهای سازنده چربیها و نوکلئیک اسیدها عمل می‌کنند. سلولز ، نشاسته و قند معمولی ، کربوهیدرات می‌باشند. از آنجا که این ترکیبات چندین گروه عاملی دارند به چند عاملی موسومند. مانند گلوکز و بسیاری از اجزا سازنده ساده ، کربوهیدراتهای پیچیده دارای فرمول عمومی هستند.

نام و ساختار کربوهیدراتها
ساده‌ترین کربوهیدراتها ، قندها یا ساکاریدها هستند. با افزایش طول زنجیر ، تعداد کربنهای با مراکز فضایی افزایش می‌یابند و بدین ترتیب تعداد زیادی دیاسترومر امکانپذیر می‌شوند. خوشبختانه برای شیمیدانها عمدتا یکی از چند انانیتومر امکانپذیر ، اهمیت دارد. قندها ترکیبات پلی هیدروکسی کربونیل‌اند، از این رو می‌توانند همی استالهای حلقوی پایداری ایجاد کنند ، بدین ترتیب ساختارهای اضافی و تنوع شیمیایی برای این ترکیبات پدید می‌آید.


طبقه بندی قندها
کربوهیدراتها نام عمومی قندهای منومری (منوساکاریدها) ، دی‌مری (دی‌ساکاریدها) ، تریمری (تری‌ساکاریدها) ، الیگومری (الیگوساکاریدها) و پلیمری (پلی‌ساکاریدها) بدست آمده از قند (ساکاروم ، لاتین قند) می‌باشند. یک منوساکارید یا قند ساده ، یک آلدئید یا کتونی با حداقل دو گروه هیدروکسیل است. بدین ترتیب دو عضو ساده این طبقه از ترکیبات ، 2 و 3 - دی هیدروکسی پروپانال (گلیسرآلدئید) ، 1 و 3 - دی هیدروکسی پروپانون (1 و 3 - دی هیدروکسی استون) می‌باشند.

قندهای پیچیده از اتصال قندهای ساده همراه با حذف آب بدست می‌آیند. قندهای آلدئیدی بصورت آلدوزها طبقه بندی می‌شوند. آنهایی که عامل کتونی دارند، کتوز خوانده می‌شوند. بر اساس طول زنجیر ، قندها ، تریوز (3 کربنی) ، تتروز (4 کربنی) ، پنتوز (5 کربنی) ، هگزوز (6 کربنی) و غیره نامیده می‌شوند. از اینرو ، 2 و 3 - دی هیدروکسی پروپانول (گلیسرآلدئید) یک آلدوتریوز است. در حالی که 1 و 3 - دی هیدروکسی پروپانون یک کتوتریوز می‌باشد.

گلوکز
گلوکز ، قند خون یا قند انگور (گلایکیس ، در فرهنگ یونانی به معنی شیرین) که به دکستروز موسوم است، یک پنتاهیدروکسی هگزانال بوده ، از اینرو در خانواده آلدوزهگزوزها جای دارد. گلوکز بصورت طبیعی در بسیاری از میوه‌ها و گیاهان با غلظتی در گستره %0.08 تا 0.1% در خون انسان وجود دارد.

فروکتوز
ایزومر کتوهگزوزی گلوکز ، فروکتوز است. فروکتوز شیرین‌ترین قند طبیعی است (برخی از قندهای سنتزی شیرین‌ترند). فروکتوز نیز در بسیاری از میوه‌ها (فروکتوز در فرهنگ لاتین به معنی میوه) و در عسل وجود دارد.

ریبوز
قند طبیعی مهم دیگر آلدوپنتزو ریبوز است. این قند واحد ساختاری ریبونوکلئیک اسیدها می‌باشد. فرمول ساده یا تجربی برای همه قندها می‌باشد. این فرمول ، هم ارز فرمول هیدرات کربن است. این یکی از دلایلی است که به این دسته از ترکیبات کربوهیدرات گفته می‌شود.


دی‌ساکاریدها و پلی‌ساکاریدها
دی‌ساکارید از تشکیل دو مونوساکارید از طریق تشکیل یک پل اتری (معمول استال) بدست می‌آید. هیدرولیز دی‌ساکاریدها ، منوساکاریدها را دوباره بدست می‌دهد. تشکیل اتر بین یک منو و یک دی‌ساکارید یک تری‌ساکارید ایجاد می‌کند و تکرار این فرآیند نهایتا به تولید یک پلیمر طبیعی (پلی‌ساکارید) منجر می‌شود. چنین کربوهیدراتهای پلیمری ، تشکیل‌دهنده اسکلت اصلی سلولز و نشاسته هستند.

فعالیت نوری قندها
به استثناء 1 و 3 - دی‌هیدروکسی- پروپانون ، همه قندهایی که تاکنون ذکر شده‌اند، حداقل حاوی یک مرکز فضایی‌اند. ساده‌ترین قند کایرال ، 3 و 2 - دی‌هیدروکسی پروپانون (گلیسرآلدئید) با یک کربن نامتقارن است. فرم راست‌بر آن r است، به صورتی که در طرحهای فیشر مولکول نشان داده می‌شود، انانتیومر چپ‌بر آن ، s می‌باشد.

گر چه نامگذاری s و r برای نامیدن قندها کاملا رضایت بخش است، اما سیستم نامگذاری قدیمی هنوز بکار گرفته می‌شود. این سیستم نامگذاری ، قبل از تدوین پیکربندی مطلق قندها متداول بوده ، همه قندها را به 2 و 3 - دی‌هیدروکسی پروپانال (گلیسرآلدئید) مرتبط می‌سازد. در این روش بجای استفاده از s و r از پیشوند d برای انانتیومر (+) وl برای انانتیومر (-) گلیسرآلدئید استفاده می‌شود.

قندها ، تشکیل‌دهنده همی‌استالهای درون مولکولی
قندها ترکیبات هیدروکسی کربونیل‌اند و بایستی قادر به تشکیل درون مولکولی همی استال باشند. در واقع گلوکز و سایر هگزوزها و پنتوزها به صورت مخلوط در حال تعادل با ایزومرهای حلقوی همی‌استال خود هستند. در این مخلوط در حال تعادل ، ایزومر حلقوی همی‌استال برتر است. در اصل هر یک از پنج گروه هیدروکسی می‌توانند به گروه کربونیل آلدئید افزوده شوند. اما گرچه حلقه‌های پنج ضلعی نیز شناخته شده هستند، حلقه‌های شش ضلعی معمولا محصول برتر می‌باشند.

گسستگی اکسایشی قندها
واکنشگری که باعث شکستن پیوند c-c می‌شود، پریدیک اسید (hio4) است. این ترکیب دی‌الهای مجاور را اکسایش کرده ، ترکیبات کربونیل ایجاد می‌شوند. از آنجا که اغلب قندها چندین دی‌ال مجاور دارند، اکسایش با hio4مخلوط پیچیده‌ای ایجاد می‌کند. مقدار کافی از اکسنده ، زنجیر قند را بطور کامل به ترکیبات یک کربنی تبدیل می‌کند.

از این روش برای شناسایی ساختار قندها استفاده می‌شود. مثلا از مجاورت گلوکز با 5 اکی والان hio4، پنج اکی والان فرمی اسید و 1 اکی والان فرمالدئید بدست می‌آیند. در اکسایش فروکتوز ایزومری نیز همان مقدار عامل اکسنده مصرف شده، اما محصولات ، 3 اکی والان اسید ، 2 اکی والان آلدئید و یک اکی والان دی‌اکسید هستند.



+| نوشته شده توسط مهدی پناهی در جمعه هجدهم اردیبهشت 1388 و ساعت 14:9       

  گل حشره کش (پیرتروم)

گل حشره کش (پیرتروم)

 

 

 

گل حشره کش یا پیرتروم گیاهی است علفی و چندساله از خانواده ی کاسنی که گلهای آن به فرم گل آذین کاپیتول می باشند. گل ها شبیه به گل های بابونه دارای گلچه های زبانه ای سفید رنگ و گلچه های لوله ای زرد رنگ هستند. این گیاه دارای ریزوم های کوتاهی است که به رنگ قهوه ای دیده می شوند.

نیازهای اکولوژیکی و پراکنش
پیرتروم گیاهی است خشکی دوست و نیازمند نور فراوان که در اکثر خاک ها قابلیت رویش دارد ولی خاک هایی با pH کمی اسیدی و دارای بافت سبک برای رشد و نمو آن مناسب تر می باشد.

کاشت، داشت و برداشت
تکثیر این گیاه بوسیله ی بذر و تقسیم بوته امکان پذیر است. به دلیل رشد بسیار کم گیاهچه ها در اوایل رشد، کشت غیرمستقیم بذر توصیه می گردد. در تکثیر این گیاه بوسیله ی تقسیم بوته، معمولا از گیاهان سه تا چهار ساله استفاده می شود. برداشت شامل قطع گل ها به همراه دو تا سه سانتی متر دمگل است که در زمان بازشدن گلچه های زبانه ای زردرنگ صورت می گیرد. امروزه دستگاه های برداشت گل های این گیاه طراحی و ساخته شده است که تصاویر آن را ملاحظه می فرمائید.

ترکیبات شیمیایی و فرآوری
تمام اندام های هوایی گیاه دارای ترکیب پیرترین هستند که میزان این ترکیب در بذور و گل ها بمراتب بیشتر از سایر اندام های گیاه است. گل های خشک شده بصورت پودر، مایع و اسپری استفاده می شوند.

کاربردها
همانطور که در ابتدا اشاره شد، گل حشره کش به عنوان یک گیاه دارویی جهت ارتقای رفاه و سلامتی بشر دارای اهمیت فراوانی است. حشره کش های ساخته شده از این گیاه بر روی انسان و حیوانات تاثیر بسیار کمی دارند و در بدن انسان تجمع نمی یابند. یعنی با اینکه اثر بسیار قویی در کنترل حشرات موذی دارد، ولی برای سلامتی انسان تقریبا بی خطر می باشد.


+| نوشته شده توسط مهدی پناهی در جمعه هجدهم اردیبهشت 1388 و ساعت 14:3       

  JOMN DEERE 9630

جدیدترین مدل JOMN DEERE 9630 که راهی بازار شده.

برای اطلاعات بیشتر از نوع موتور توان قدرتی آن و دیدن عکسهای این مدل روی ادامه مطلب کلید کنید 



+| نوشته شده توسط مهدی پناهی در پنجشنبه هفدهم اردیبهشت 1388 و ساعت 22:47      ادامه مطلب 

  New Tractors JOMN DEERE 9030 Series

یکئ ازمحصولات شرکت JOMN DEERE که با سریال۹۰۳۰ به بازار آمده



+| نوشته شده توسط مهدی پناهی در چهارشنبه شانزدهم اردیبهشت 1388 و ساعت 11:39      ادامه مطلب 

  گياهان گوشتخوار

هنگامي كه درباره گياهان گوشتخوار فكر ميكنيم، نبايد تصور كنيم كه اين گياه يك تاك رونده عظيم الجثه است كه ميتواند سگي را در ميان شاخ و برگ خود بفشارد يا گل غول پيكري است كه يك جهانگرد بخت برگشته را ميبلعد.

 

گياهان گوشتخوار درواقع كوچك هستند و غذاي آنها هم از حشرات كوچك تشكيل ميشود. گياهان حشره خوار انواع بسيار متنوعي دارند كه تنها 13 گونه از آنها در مينه سوتا (Minnesota) ديده شده است.

اما چرا يك گياه حشره ميخورد؟ مگر نه اينكه گياهان مواد غذايي را از خاك دريافت ميكنند؟ پاسخ اين است كه گياهان حشره خوار در زمينهايي مانند مردابها يا لجنزارها رشد ميكنند كه خاك آن از نظر مواد مغذي بسيار فقير است. اين گياهان براي دريافت نيتروژن و مواد مغذي ديگر، به شكار حشرات و استفاده از مواد موجود در آنهارداخته و براي اين منظور تكامل يافته اند.

بسياري از افراد هنگام صحبت از گياه حشره خوار به ياد ونوس مگس خوار (Venus’ flytrap) مي افتند. اين گياه در مردابها ميرويد و از جمله گياهاني است كه ميتوان در گلخانه نيز پرورش داد. تله اين گياه از دو برگ تشكيل شده كه مانند كفه هاي صدف باز و بسته ميشوند. به محض اينكه حشره اي محركهاي درخشان اين برگها را لمس كند، تله بسته ميشود و تا زمان هضم حشره، بسته باقي ميماند.

در اينجا به معرفي چهار نوع ديگر از مشهورترين انواع گياهان حشره خوار ميپردازيم.

گياه كوزه اي
گياه كوزه اي (pitcher-plant) داراي گونه هاي بسيار متنوع و از بزرگترين انواع گياهان حشره خوار محسوب ميشود. و ارتفاع بعضي از گونه هاي آن گاهي به 60 سانتيمتر ميرسد. اين گياه بيشتر در مردابها و لجنزارها ميرويد و هر گياه داراي يك ساقه بلند و صاف و يك گل بزرگ با گلبرگهاي سرخ و مادگي چتر مانند است كه در تابستان ميشكفد.

كوزه هاي اين گياه، در واقع برگهاي آن هستند كه دورتا دور اين ساقه و نزديك به زمين قرار دارند. اين برگها لوله اي و به شكل كوزه اي دهان گشاد هستند. هر گياه در اواسط بهار 5 يا 6 برگ جديد ميدهد كه هر 15 روز يكي از آنها باز ميشود. در پايان تابستان تمام برگها رشد كرده و كامل ميشوند و در طول زمستان و حتي تا تابستان بعدي، باقي ميمانند.

اين برگها آب را در خود نگه ميدارند. شهد گياه در اطراف كلاهك و دهانه كوزه ترشح ميشود و حشرات را به سوي خود جلب ميكند، حشره با رسيدن بر روي برگ به درون كوزه حركت ميكند، تارهاي مو مانند كه به سمت پايين متمايل هستند و سطح لغزنده كوزه، حشره را به پايين هدايت ميكند و اين شكار نگون بخت كه نميتواند از كوزه خارج شود، در آب موجود آن غرق ميشود.

برگ كوزه اي منزلگاه موجودات بسيار ريز مانند تك ياخته ها، كرمهاي بسيار كوچك و سخت پوستان ذره بيني آبزي است. لارو سه نوع حشره هم در اين كوزه ها زندگي ميكنند كه همه اينها همزيستان گياه هستند و همراه با باكتريها، كار هضم حشره شكار شده را بر عهده دارند. در اوايل تابستان، حشرات بالغ از برگهاي كهنه خارج شده و در برگهاي تازه تخم گذاري ميكنند. برگ كهنه كه هضم كننده هايش را از دست داده، ميميرد و برگهاي تازه جايگزين آن ميشوند.

دروزرا (Drosera) يا شبنم خورشيد (sundew)
اين گياه در بسترهاي خزه خشك شده ميرويد. دروزرا از بالا شبيه يك قطره درشت سرخرنگ و براق به عرض 5 تا 10 سانتيمتر است. برگهاي گرد و پهن آن كه هر يك بر روي ساقه اي جداگانه قرار گرفته، سرخ و كرك دار هستند و قسمت پايين آنها و ساقه سبز رنگ است. گل اين گياه سفيد رنگ است و بر روي ساقه 10 سانتيمتري كه از ميان رستنگاه ساقه هاي برگها خارج ميشود، ميشكفد.

اين گياه نيز براي شكار حشرات از برگهاي خود استفاده ميكند. تارهاي متعدد سوزني شكل بر روي برگ وجود دارند كه نوك هر يك از آنها يك قطره ماده چسبناك وجود دارد كه شبيه قطره شبنم يا شهدي شيرين به نظر ميرسد. اين قطره ها، حشراتي چون پشه، مگس و انواع حشرات دوبال را به سوي خود جذب ميكند. فرود حشره بر روي يك قطره، موجب چسبيدن او بر آن شده و حشره با تقلا براي آزاد شدن، بيش از پيش خود را به دام مي اندازد.

پس از اينكه حشره تسليم شد، تارها به ترشح شيره اي پر از آنزيم ميپردازند كه حشره را هضم و جذب ميكند.گاهي تمام برگ به آهستگي به دور شكار ميپيچد و كار هضم حدود 2 روز طول ميكشد. سپس برگ گشوده شده و باقيمانده حشره همراه با باد از برگ جدا ميشود.

باترورت (Butterwort) يا گياه كره اي
باترورت يكي از نامتعارف ترين گياهان حشره خوار است. اين گياه بر روي شكاف سنگها و صخره ها ميرويد. باترورت گلهايي ظريف و زيبا - معمولا به رنگ بنفش و آبي- دارد كه در ماههاي آخر بهار ميشكفند.

باترورت نام خود را به خاطر برگهايي كه به نظر چرب و "كره اي" شده اند به دست آورده است. برگهاي اين گياه به صورت مجموعه 3 تا 6 تايي –و در گونه هايي بسيار بيشتر- بر سطح زمين ميرويد. با بررسي دقيق متوجه خواهيد شد كه برگها داراي دو نوع غده ترشحي هستند. غدد برآمده اي كه كار رشح ماده چسبناك و كره اي را بر عهده دارند و غدد كوتاهي كه مواد هضم و جذب كننده را ترشح ميكنند.

اين دو غده بويي ايجاد ميكنند كه مگها، شته ها و شش پايان را به تله چسبناك جذب ميكند. حشره اي كه به دام بيافتد، با تقلا براي رهايي، موجب ترشح شيره هضم كننده ميشود. برگها به آهستگي لوله ميشوند و حشره را هضم و جذب ميكنند.

بلدرورت (bladderwort)
بلدرورت يا گياه مثانه دار در بركه ها، درياچه ها و نهرهايي با جريان آب آهسته و در كل در آبهايي با عمق كمتر از 60 سانتيمتر يافته ميشود. اين گياه بدون ريشه در نزديكي سطح آب شناور ميشود و شاخه هاي آن تا 90 سانتيمتر و بلندتر رشد ميكند و ساقه هاي آن پر برگ هستند. اين ساقه ها تا 20 سانتيمتر بالاي سطح آب رشد ميكنند و خوشه هايي از گلهاي زرد رنگ كه شبيه گل ميمون هستند، بر آنها ميشكفد.

ساقه هاي زيرآبي منشعب شده و برگهاي نخ مانند بسيار از آنها جوانه ميزند. اين برگها داراي كيسه هاي كوچك و سبكي هستند كه مثانه يا bladder نام دارند. مثانه هاي جوان شفاف هستند و به تدريج تيره ميشوند. هر مثانه در واقع تله ريز و تو خاليي است كه ورودي آن يك طرفه است.

اگر يك حشره آبزي كوچك يكي از چهار تار محرك اين مثانه را لمس كند، در تله باز ميشود و مانند يك جارو برقي، حشره به داخل اين كيسه مكيده شده و درب تله در يك چشم برهم زدن –حدود يك 15 هزارم ثانيه - بسته ميشود.

ساقه ها كه داراي غدد ترشح آنزيم هستند، كار هضم و جذب طعمه را بر عهده دارند. مثانه پس از يك يا دو ساعت آماده شكار طعمه جديد خواهد بود.


+| نوشته شده توسط مهدی پناهی در پنجشنبه سوم اردیبهشت 1388 و ساعت 15:5       

  تحقیق

تحقیق در رابطه باانرژی هسته ای

متن با فنت14پاور پینت نیز موجود هست قیمت هر صفحه 130 تومان

 

موضوعات :

حفاظت در برابر پرتوهاي يونساز7 صفحه

تاريخچه2صفحه

انرژي هسته احتياتي 51 صفحه

بمب5صفحه

راكتور10 صفحه

انرژی هسته چیست به طور کامل25صفحه

خلاصه انرژي هسته اي11 صفحه

تحقیق بيوتكنولوژي

1- مقدمه   

بيوتكنولوژی دانش جديدي است كه نخستين دستاوردهاي آن در هاله اي از بيم و اميد ارزيابي مي شود. در طول تاريخ بسياري از پديده هاي علمي در مرحله آغازين با ترديد و مقاومت شديد روبه رو بوده اند. صدها نمونه از وقايع تلخ و شيريني كه بر اين اساس رقم خورده، قابل شمارش است، اما كمتر دانشي به اندازه مهندسي ژنتيك با ساختار اصلي و قانونمند سامانه هستي درگير شده است. دهه اخير شاهد تحولاتي اعجاب آور و تحسين برانگيز در زمينه توليد فرآورده هاي حاصل از مهندسي ژنتيك و تكنولوژي زيستي بوده است. چنان كه پيش بيني مي شد، در آغاز هزاره سوم ميلادي نيز بر سرعت تحولات در اين زمينه افزوده شده است. تحولاتي كه به همراه فنآوري ارتباطات سرنوشت اقتصادي و حتي اجتماعي و بعضاً سياسي برخي از مناطق جهان را تحت تأثير قرار خواهد داد. مهندسي ژنتيك و دست ورزي گياهان زراعي و توليد گياهان با مقاومت مطلق در مقابل آفات و امراض نباتي و بي نياز از كاربرد سموم خطرناك تحولي را در كشاورزي ايجاد كرده است كه تنها با «انقلاب سبز» قابل مقايسه است.   کلمه بيوتكنولوژی اولین بار در مجمع سازمان ملل متحد ،  در شهر لیدز انگلستان و در سال 1920 به کار برده شد . بيوتكنولوژی یکی از مدرن ترین شاخه های زیست شناسی است که مجموعه ای از علوم بیوشیمی ، میکروبیولوژی سلولی ،  بیولوژی ،  مهندسی  ژنتیک و ... را شامل می شود. در دهه ششم از قرن بیستم اصلاح گران نباتات توانستند عملکرد بالایی از واریته های جدید به دست آورده و بدین ترتیب انقلاب سبز را به وجود آوردند . اما همزمان با افزایش جمعیت ، این افزایش نتوانست کمبود مواد غذایی را جبران کند لذا دانشمندان به تحقیق در این زمینه پرداختند. پیشرفت های جدید زمینه های جدید را بوجود آورده که با کمک آن می توان از میکروارگانیزم ها برای تولید محصولات تجاری متفاوت شامل مواد غذایی و دارو بهره گرفت. به همین کیفیت تکنیک هایی برای تشخیص بیماری ها ، تولیدات شیمیایی بیولوژی و سوخت برای آینده مورد استفاده قرار گرفته است. مهندسی ژنتیک یکی از ابزارهای کارآمد بیوتکنولوژی می باشد که هدف از آن،  شناخت ساختمان و کارآیی ژن ،  تولید پروتئین و مواد اولیه مفید دیگر به وسیله روش های متداول و نوظهور و تولید گیاهان و حیوانات تراریخته با ویژگی های مطلوب می باشد.البته باید توجه داشت که مهندسی ژنتیک با ژنتیک تفاوت داشته ،  بدین ترتیب که ژنتيک بيشتر يک علم است و به بررسی نحوه انتقال صفات از والدين به فرزندان میپردازد و از ابتدای قرن ۲۰ پس از کشف مجدد قوانين مندل به صورت يک علم نوين ظهور کرد ،  اما مهندسی ژنتيک يک فناوری يا يک تکنيک است که با استفاده از علوم مختلف طی دستورزی يا دستکاری ژنتيکی موجودات زنده در سطح مولکول DNA تغييراتی در موجودات ايجاد میشود. مهندسی ژنتيك بخشی از بيوتكنولوژی مدرن امروزی است كه از دهه ۸۰ ميلادی به طور جدی مطرح شده است.

 

تاريخچه كشف مواد پرتوزا

هانري بكرل، دانشمند فرانسوي، زماني كه مشغول تحقيق بر روي مواد داراي خاصيت فسفرسانس بود متوجه شد كه تاثير نور مرئي و سنگ معدن اورانيوم(سولفات پتاسيم اورانيوم) بر روي يك فيلم عكاسي بسته بندي شده همانند است   ( بعدها مشخص شد كه سنگ معدن اورانيوم از خود پرتوهاي آلفا و گاما گسيل كرده و چون پرتوهاي گاما همان پرتوهاي X پرانرژي هستند و از جنس نور يا امواج الكترومغناطيسي اند، بنابر اين اورانيوم، چنين تاثيري بر روي فيلم عكاسي بسته بندي شده وي گذاشته)، در همين حين ماري كوري خاصيت پرتوزايي را كشف كرد و با تعداد محدودي ماده پرتوزا مانند پولونيم(فلز ضعيف) و راديم(فلز قليايي خاكي) آشنا گرديد و نام هاي كنوني چون راديواكتيو(پرتوزا) يا راديواكتيويته(پرتوزايي) را وي برگزيد ومنتشر ساخت، در آن زمان، اطلاعات بشر در مورد اين مواد بسيار كم بود و رادرفورد در پي اكتشافات تازه اي درمورد اين مبحث نوين بود.

ارنست رادرفورد در سال 1895 به “آزمایشگاه کاونديش” دانشگاه کمبريج آمد تا در آنجا تحت مديريت “جی.جی امسون” مشغول به کار شود، تامسون که استاد فيزيک تجربی بود، رادرفورد را فعالانه در آزمايشگاه به کار گرفت، رادرفورد در اوايل کار تحقيقاتی خود با انجام آزمايشي که فکر آن از خود وی بود دو تابش راديواكتيو ناهمانند شناسايي کرد، او پی برد که بخشی از تابش با برگه ای به ضخامت يك پانصدم سانتی متر قابل ايستادن بود اما برای متوقف کردن بخش ديگر برگه های بس ضخيم تری لازم بود. او اولين اشعه ای را که تابشی با بار الکتريکی مثبت و يونيزه کننده ای قوی بود و به سهولت در مواد جذب می شد اشعه آلفا نام داد. اشعه دوم را که تابشی با بار الکتريکی منفی بود و تشعشع کمتری ايجاد می کرد اما قابليت نفوذ آن در مواد زياد بود را اشعه بتا ناميد. تابش نوع سومی که شبيه پرتوهای ايکس بود، در سال 1900 بوسيله پل اوريچ ويلارد (فيزیکدان فرانسوی) کشف شد، اين پرتو نافذترين تابش را داشت. طول موج آن بسيار کوتاه و فرکانس آن فوق العاده زياد بود تابش جديد، پرتو گاما نام گرفت. رادرفورد و همکارانش کشف کردند که فعاليت تشعشعی طبيعی مشهود در اورانيوم: فرآيند خروج ذره آلفا از هسته اتم اورانيوم بصورت يک هسته اتم هليم و بر جای ماندن اتمی سبکتر از اتم اورانيوم در اورانيوم به ازاء هر خروج ذره آلفا از آن است از کشف آنها نتيجه گيری شد که راديوم تنها عنصر از شرته عناصر حاصل از فعاليت تشعشعی اورانيوم است.

رادرفورد در سال 1904 نخستين کتاب خود به نام فعاليت تشعشعی را که امروزه از کتب کلاسيک نوشته شده در آن زمينه شناخته می شود را منتشر کرد  و به سرعت دست به کار تدوين نظريه های تازه در باره ساختار اتم شد. آن دوره پر ثمرترين دوره زندگی دانشگاهی او بود رادرفورد به پاس کوشش های علمی خود در دانشگاه منچستر نشان ها و جوايز زيادی دريافت کرد که دريافت جايزه نوبل سال 1907 در شيمی نقطه اوج آن بود. اين نشان افتخار را البته برای کارهايی که در کانادا در زمينه فعاليت تشعشعی عناصر کرده بود به او دادند، بزرگترين دستاورد رادرفورد در دانشگاه منچستر کشف ساختار هسته اتم بود پيش از رادرفورد اتم به گفته خود او يک موجود نازنين سخت و قرمز و يا به حسب سليقه خاکستری بود اما اينک يک منظومه شمسی بسيار ريز متشکل از ذرات بی شمار بود که مظنون به نهفته داشتن اسرار ناگشوده متعدد ديگر در سينه هم بود.

رادرفورد در سال 1937 در اثر يک فتق محتقن(گونه ای تورم ناشی از انسداد اعضای درونی) در گذشت او در آن هنگام 66 ساله و هنوز سرزنده و قوی بود سهم رادرفورد در شکل گيری درک کنونی ما از ماهيت ماده از هر کس ديگری بيشتر است و به همين علت، او را پدر انرژی هسته ای ناميده اند.

كشف مواد راديواكتيو طبيعي

در اواخر قرن 19 هانری بکرل دانشمند فیزیکدان فرانسوی مشاهده کرد که ترکیبات اورانیوم از خود اشعه ای صادر می کنند که قادر است مانند اشعه خورشید صفحات عکاسی را متاثر سازند و رد پای خود را بر روی فیلم عکاسی بگذارند اما بر خلاف نور خورشید این اشعه حتی از کاغذ سیاه عبور کرده و بر صفحه اثر می گذارد .

سير تحولي و رشد

بعدها تعداد زیادی از دانشمندان کار بکرل را دنبال کردند ماری کوری و شوهرش پیری کوری ثمر بخش ترین آزمایشات را در این زمینه انجام دادند این دو دانشمند از اول نشان دادند که اوانیوم و توریوم قادر به صدور اشعه ای هستند که بکرل برای اولین بار کشف نمود .

اولين كشف تبديل ازت به اكسيژن

رادرفورد یک منبع تشعشعی رادیو اکتیو را در یک لوله پر از گاز ازت قرار داده و ملاحظه نمود که ذرات آلفا که بر اتم های ازت برخورد می کنند در هسته آنها وارد شده و آنها را به دو پاره تقسیم می نمایند (یک هسته اتم اکسیژن سنگین 17 و یک هسته اتم هیدروژن یعنی پروتون) بدین ترتیب برای اولین مرتبه تغییر و تبدیل مصنوعی عناصر به حقیقت پیوست بعدها موفق شدند هسته اتم های عناصر ساده دیگر را نیز بشکنند.

ماده پرتوزا چيست؟

 



+| نوشته شده توسط محمد قاسمی در پنجشنبه یکم اسفند 1387 و ساعت 16:31       

  نقش فناوری نانو در صنایع غذایی

فهرست عناوین

 

نانو تكنولوژي،  فناوري نوين                                              2 

تعريف نانو تكنولوژي                                                      2 

تاريخچه نانو در جهان                                                     3

اصول پايه نانو تكنولوژي                                                  4 

اساس ارتباط نانو تكنولوژي و علم و تكنولوژي غذا                      5

ارتباط نانو تكنولوژي با مهندسي كشاورزي و سيستم هاي غذايي        6

عناصر پایه در فناوری نانو                                                9

نانو بیو مواد،  نانو مواد و کاربردهای آنها                               9

نانولوله ها                                                                   11

نانو کامپوزیت ها                                                           11

نانو کپسول                                                                  12

نانو تکنولوژی برای توزيع تحت کنترل و سیستم کپسولی                12

مزایای متعدد سیستم کپسولی                                               13

نانوسنسورها                                                                14

برخي از كاربردهاي نانو سنسورهاي بيو آناليتيكال                       15

پتانسیل نانو سنسورها و تحقیقات در صنعت کشاورزی و غذا           16

نانوفيلترها و کاربرد آنها در بیوتکنولوژی                                18

ماشین های نانو تکنولوژی                                                 19

میکرو سیال                                                                 19

نانو بیو پروسس                                                            20

نانو سنسور های بیو آنالیزی                                               20       

سطوح بیو سلکتیو                                                          20

بسته بندی نانو Nano packaging                                     20

کاربرد های نانو در صنعت بسته بندی                                    21

غذاهاي نانو Nano Food                                                22

نتيجه گيري                                                                 23

واژه نامه                                                                    24

منابع                                                                         26

ضمائم                                                                       27

 

 

 

نانو تكنولوژي،  فناوري نوين

نانو تكنولوژي فناوري جديدي است كه تمام دنيا را فراگرفته است و به تعبير دقيقتر "نانو تكنولوژي بخشي از آينده نيست بلكه همه آينده است ".در اين مقاله بعد از تعريف نانو به بيان دلايل كاربرد ها و ضرورتهاي توجه به اين فناوري اشاره شده است .

 

تعريف نانو تكنولوژي

نانو تكنولوژي،توانمندي توليد مواد،ابزار ها و سيستمهاي جديد با در دست گرفتن كنترل در سطح مولكولي و اتمي و استفاده از خواص آنها درمقیاس نانو می باشد.

علم نانو، عبارت است از مطالعه و پژوهش  وسايل و ساختار هايي كه در كوچكترين واحد ديمانسيون ( 200 )نانومتر يا كوچكتر وجود دارند . از تعاريف فوق بر مي آيد كه نانو تكنولوژي يك رشته نيست بلكه رويكرد جديدي در تمام رشته هاست .براي نانو تكنولوژي كاربرد هايي را در حوزه های مختلف از غذا، دارو تشخيص پزشكي و بيوتكنولوژي تا الكترونيك، كامپيوتر، ارتباطات، حمل ونقل، انرژي، محيط زيست، مواد هوا و فضا و امنيت ملي بر شمرده اند : كاربرد هاي وسيع اين عرصه و پيامد هاي اجتماعي سياسي و حقوقي آن،اين فناوري را به عنوان زمينه فرا رشته اي و فرا بخش مطرح نموده است .

هر چند آزمايش ها و تحقيقات پيرامون نانوتكنولوژي از ابتداي دهه قرن بيستم به طور جدي پيگيري شده اما اثرات تحول آفرين،معجزه آور و باور نكردني نانو تكنولوژي در روند تحقيق و توسعه باعث گرديد كه نظر تمامي كشور هاي بزرگ به اين موضوع جلب گردد و فناوري نانو را به عنوان يكي از مهمترين اولويتهاي تحقيقاتي خويش طي دهه اول قرن بيست و يكم محسوب نمايند .به طوریکه ژاپن درسال 2001، 400 میلیون دلار و در سال2004، 960 میلیون دلار هزینه کرده است و آمریکا برای این امر در سالهای 2005-2008 حدود 7/3 بیلیون دلار اختصاص داده است .

 استفاده از اين فناوري در كليه علوم باعث شده است كه تحقيقات در زمينه نانو به عنوان چالش اصلي علمي و صنعتي پيش روي جهانيان باشد . لذا محققين، اساتيد و صنعت گران ايراني نيز بايد در يك بسيج همگاني، جايگاه و موقعيت خويش را در خصوص اين موضوع مشخص نمايند و حضوري فعال و حتي رقابتي در اين جايگاه ايجاد نمايند . براي چنين كاري طراحي يك برنامه منسجم فراگير و همه جانبه اجتناب ناپذير است .

نانو تکنولوژی دارای سه شاخه نانو فناوری خشک، مرطوب،و محاسبه ای است که از نظر کاربردی در علوم مختلف به خصوص در ساخت و تولید مواد الکترونیکی-پزشکی و صنایع غذایی کاربرد دارد.

 

    تاريخچه نانو در جهان

 چهل سال پيش ريچارد فيمن متخصص كوانتوم نظري و دارنده جايزه نوبل در سخنراني معروف خود در سال 1959 با عنوان آن پايين فضاي بسياري هست به بررسي بعد رشد نيافته علم مواد پرداخت وي در آن زمان اظهار داشت اصول فيزيك، تا آنجايي كه من توانايي فهمش را دارم، بر خلاف امكان ساختن اتم به اتم چيزها حرفي نمي زند او فرض را بر اين قرار داد كه اگر دانشمندان فرا گرفته اند كه چگونه ترانزيستورها و ديگر سازه ها را با مقياس هاي كوچك بسازند، پس خواهيم توانست كه آنها را كوچك و كوچكتر نماييم . در  واقع آنها به مرزهاي حقيقي شان در لبه هاي نا معلوم كوانتوم نزديك خواهند بود به طوري كه يك اتم را در مقابل ديگري به گونه اي قرار دهيم كه بتوانيم كوچكترين محصول مصنوعي و ساختگي ممكن را ايجاد نماييم و جای این سوال باقی می ماند که  با استفاده از اين فرمهاي بسيار كوچك چه وسايلي مي توانيم ايجاد كنيم ؟

 

فيمن در ذهن خود يك دكتر مولكولي را تصور كرد كه صدها بار از يك سلول منحصر به فرد كوچكتر خواهد بود و مي تواند به بدن تزريق شود و درون بدن براي انجام كاري يا مطالعه و تاييد سلامتي سلولها،  انجام ترميمي و به طور كلي براي نگهداري بدن در سلامت كامل به سير بپردازد .واژه فناوری نانو اولین بار توسط نوریوتا ینگوچی استاد علوم دانشگاه توکیو مطرح شد .او این واژه را برای توصیف ساخت مواد (وسایل)دقیقی که تلورانس ابعادی آنها در حد نانومتر می باشد،به کاربرد . مينسكي توانست به تفكرات فيمن قوت ببخشد مينسكي پدر هوش مصنوعي و شاگردش  درکسلرگروهي از دانشجويان كامپيوتر را به صورت انجمني دور هم جمع كردند . او افكار جوانترها را با يكسري ايده ها كه خودش نانو تكنولوژي نامگذاري كرده بود مشغول مي داشت .

 درکسلر تنها درجه دكتري نانو تكنولوژي را در سال 1991 ازدانشگاه MIT دريافت داشت او يك پيشرو در طرح نانو تكنولوژي است .

شكوفايي بسيار از فناوريهاي مهم ازجمله فناوري اطلاعات و بيوتكنولوژي به عنوان دو دستاورد بسيار عظيم قرن بيستم بدون بهره گيري از نانو تكنولوژي دچار اختلال  خواهند شد .

مقاله ۳۰ صفحه +۲۷ صفحه پاور پوینت ۱۰۰۰۰تومان 



+| نوشته شده توسط محمد قاسمی در چهارشنبه سی ام بهمن 1387 و ساعت 23:10       

  پیچهای ساچمه ای در cnc

زبان APT یك زبان برنامه نویسی مرجع می باشد مزیت اصلی این سیستم استفاده از دستورات ورودی به زبان انگلیسی می باشد كه شرح مسئله را آسانتر می كند ولی در عوض پیچیده و طولانی است از آن زمان تلاش جهت آسانتر و روان تر نمودن این زبان و سایر روشهای برنامه ریزی ادامه دارد و همه روزه شاهد تغییرات و اصلاحات در آن می باشیم پیشرفت سیستمهای كنترل تغییرات عمده ای را در ماشینهای كنترل عددی بوجود آورده اند بطوریكه سیستم كنترلهای اولیه لامپی بودند و تنها قادر بودند . حركت ماده و سرعت محدود و چند عامل دیگر را كنترل كنند سپس با روی كار آمدن ترانزیستور كار این سیستمهای كنترل افزایش یافته بطوریكه قادر بودند مسیرهای منحنی را ماشین كاری كرده و شعاع و ابعاد ابزارهای برنده را كنترل كنند و محاسبات سرعت برش و پیشروی و تعویض ابزار بعهده بگیرند با كاربرد مدارهای مجتمع (IC) علاوه بر كوچكتر شدن سیستم كنترل توانایی آنان بمراتب افزایش یافت و از برنامه ریزی های زائد و دوباره كاری جلوگیری بعمل آمد . با روی كار آمدن كامپیوتر های كوچك و افزایش حافظه های ماشینهای كنترل عددی قادرند چندین برنامه مختلف را در حافظه خود جای دهند . APT ابزار برنامه ریز خودكار اولین زبان مادر عمومی برنامه ریزی توسعه یافته است كه جهت درك تمام مسائل هندسی برنامه نویسی ماشینهای براده به كار می رفت .
ماشینهای CNC
CNCحروف اول كلمات COMPUTER numerical control به معنای كنترل عددی كامپیوتر می باشد ماشینهای CNC ماشینهایی هستند كه حركت محورها و كلیه عملیات ماشینكتوسط كنترل می شوند بطوریكه این سیستم می تواند با استفاده از كامپیوتر كنترل می شوند بطوریكه این سیستم می تواند با استفاده از كامپیوتر و امكانات حافظه ای خود اطلاعات وارد شده را پردازش كرده و این اطلاعات توسط ریزپردازنده ها (میكروپروسورها (MICRO PROCESSOR) تبدیل به علائم كنترل برای ماشینهای افزار می گردد .
توانایی ماشینهای CNC
1- دقت ماشینكاری بالاتر بطوریكه اشتباهات در تولید با بكار بردن سیستم كامپیوتری به حداقل می رسد .
2- قابلیت تكرار و ماشینكار قطعات بصورت سری
3- ماشینكاری قطعات پیچیده با اشكال منحنی
4- قطعات سریع و ارزان تولید می شوند .
5- نظارت كمتر اپراتور حین انجام عملیات
6- ماشینكاری قطعات به مهارت اپراتور بستگی ندارد و مطابق برنامه انجام می گیرد .
7- حفظ برنامه قطعات بصورت بانك اطلاعاتی
8- تعویض برنامه ماشینكاری بطور سریع و یا انتقال برنامه جدید از طریق نوار خوان یا كیبورد و یا وسائل دیگر (این قابلیت باعث می شود كه بطور سریع محصول یك خط تولید را مطابق نیاز تغییر داد .
9- امكان تست برنامه ماشینكاری توسط كامپیوتر و نشان دادن آن بوسیله صفحه نمایش و یا انتقال آن به پلاتر (PLATTER)
10- امكان طراحی قطعه كار و برنامه ماشینكاری توسط كامپیوتر و نرم افزار كمكی و انتقال آن به ماشین افراد
چون برنامه ماشینكاری قطعه كار توسط افراد متخصص با توجه به مشكلات خاص قطعه تولید تهیه می گردد لذا محصول نهایی از كیفیت بالاتری برخوردار است اتوماسیون بودن AUTOMATIC OPERATION به معنای فرایند مكانیزه كردن كمپیوتر یزه كردن كارها بطوریكه بدون دخالت انسان انجام می گیرد .

بررسی فنی ماشینهای CNC
نمای ظاهری
بدنه یك ماشین بغیر از قسمتهای ثابت – شامل قسمتهای متحرك از قبیل میز اسپیندل ابزار و غیره .... می باشد كه از خود حركتی ندارند و هر یك از محورها توسط یك سیستم محركه خارجی به حركت در آورده می شوند . تغییر عمده بدنه ماشین CNC از نظر مكانیزم بیشتر مربوط به روش انتخاب ابزار و روش انتقال حركت از موتور به محورها می باشد بطوریكه معمولاً موتور توسط یك كاهنده سرعت (چرخ تسمه كاهنده و یا چرخ دنده كاهنده ) ویا توسط یك افزاینده سرعت (چرخ تسمه افزاینده و یا چرخ دنده افزاینده ) به یك محور كوبل می شود . حركت چرخشی توسط مكانیزمی بنام پیچ ساچمه ای تبدیل به حركت خطی می گردد . انتخاب تعویض ابزار اتوماتیك مركزی توسط یك متور مجزا و یا نیروی هیدرولیكی انجام می گیرید .
چرخ تسمه ها و تسمه های زمانی
حركت از تغییر مكان اجسام پدید می آید و از اتصال نقاطی كه جسم متحرك در لحاظات مختلف در فضا اشتغال م یكند مسیر حركت بدست می آید . ماشین آلات مختلف جهت تسهیل و امكان پذیر نمودن كارهای مختلف مورد بهره بردار قرار گرفته معمولا در انواع آنها سعی در جانشین نمودن و یا صرفه جویی در نیروی انسانی می باشد امروزه در اكثر ماشینها و مخصوصاً در ماشینهای ابزار از الكترو موتورها به عنوان تامین كننده حركت اصلی استفاده می شود كه معمولاً عده دوران معینی دارند اگر چه الكترو موتورهایی نیز یافت می شوند كه دو دور بوده و یا دارای عده دورانهای بیشتری می باشند (CD) ولی این تغییرات نیز نمی توانند تمام نیازها را بریی تامین حركات مورد لزوم برآورده نمایند .
لذا لازم است از وسایلی استفاده گردد كه بتواند علاوه بر انتقال حركت نقش تغییردهنده مقدار جهت و نوع حركت را نیز بازی نماید .این وسایل بنام وسایل انتقال حركت معروف می باشند . كه از جمله می توان چرخ تسمه ها و چرخ دنده ها را نام برد . از تسمه و چرخ تسمه ها برای انتقال حركت از محور محرك متحرك استفاده می كنند و مورد مصرف چرخ تسمه ها بیشتر در مواقعی است كه فاصله دو محور زیاد بوده و نیروی انتقالی محدود باشد این نوع وسایل انتقال حركت نسبتاً ارزان و ساده بوده و به خاطر خاصیت الاستیسیته كه در تسمه ها وجود دارد حركت را نرم و بدون ضربه و بی صدا منتقل كرده و ارتعاشات را در خود حفظ می كنند همین دلیل در وسایل و ماشین آلات دقیقی كه در آنها ایجاد كیفیت سطوح خوب در قطعات كار مورد نظر است از چرخ تسمه ها برای انتقال حركت كمك می گیرند در ماشینهایی كه لازم نیست انتقال حركت از یك محور به محور دیگر با نسبت دقیقتری انجام گیرد .
از تسمه هایی تخت یا ذوزنقه استفاده می شود ولی در ماشینكار CNC چون انتقال حركت و نیرو از محوری به محور دیگر باید بدون افت دور یعنی با نسبت دقیق تری انجام گیرد لذا از چرخ تسمه ها و تسمه های زمانی استفاده می شود بطوریكه تسمه های زمانی دارای دنده هایی می باشند كه در دندانه های ماشینكاری شده چرخ تسمه زمانی قرار می گیرند و عملكرد آنها در انتقال حركت از محوری به محور دیگر مانند چرخ دنده ها میباشد و انتقال حركت با نسبت دقیق تر و بدون افت انجام م یگیرد . چرا كه اگر انتقال حركت در ماشین CNC با نسبت دقیقتری انجام نگیرد و نوك ابزار با توجه به مختصاتی كه از طرف كنترل داده می شود در وضعیت تعریف شود. قرار نمی گیرد . قطعه كار ماشین كاری شده همراه با اشكال خواهد بود .
پیچهای ساچمه ای (BALL SCREW)
پیچهای ساچمه ای پیچهایی هستند كه از آنها برای تبدیل حركت چرخشی به حركت خطی در جاهایی كه زیاد مورد نیاز باشد . استفاده می شود .
كاربرد پیچهای ساچمه ای
پیچهای ساچمه ای در موارد زیر استفاده می شود :
پایین آوردن اصطحكام
از بین بردن لقی
بالا بردن دقت عمل
مكانیزم پیچهای ساچمه ای
پروفیل دندانه ای پیچهای ساچمه ای بصورت شكل زیر دایره بوده و دندانه های پیچ و مهره با دستگاههایی سنگ زنی می شوند . فضای خالی بین پیچ و مهره را ساچمه استاندارد پر می كند بطوریكه لقی بین پیچ و مهره ها با این ساچمه گرفته می شود . كنترل لقی بین پیچ و مهره توسط دستگاههای لیزری تست و تحویل داده می شود . ساخت پیچهای ساچمه ای احتیاج به یك خط تولید مجزا و مجهز به ماشین كاری دقیق و ماشینكاری دقیق كنترل كیفی دارد .


+| نوشته شده توسط محمد قاسمی در شنبه نوزدهم بهمن 1387 و ساعت 20:38       

  برخی شاخصهای نت

شاخصهای مربوط به قابلیت اطمینان

 

·        فرکانس خرابی ( نرخ یا سرعت خرابی) که با حرف  L  نشان داده می شود.

سرعت خرابی = تعداد خرابی اتفاق افتاده در سیکل زمان / زمان کل سیستم.

 

·        متوسط زمان بین دو خرابی  (MTBF)

                              نرخ خرابی / 1  =متوسط زمان بین دو خرابی

 بعبارتی متوسط بین دو خرابی می شود زمان کل سیستم به تعداد خرابی در سیکل زمان.

 

برای مثال ، فرض می کنیم در یک سیکل زمانی 11 ماهه با 22 روز کاری در هر ماه برای تجهیزات و هر روز هم دو نوبت کار 8 ساعته، شاهد 29 بار خرابی بوده ایم. بنابراین :

 

n تعداد دفعات خرابی

h ساعات کارکرد سیستم

نرخ خرابی

L = n/h =29 / 11*22*2*8 = 0.00748 Fail in hour

 

 متوسط بین دو خرابی

MTBF = 1/L = 1/0.00748 = 133.6 hour then 1 fail

 

 

شاخص سه ماشین

این شاخص برای صنایعی که با تعداد ماشین آلات بالا در یک واحد یا کارگاه مواجه هستند کاربرد دارد و معرف سه ماشینی است که بیشترین نرخ خرابی را دارند.

 

برای مثال : در طول یک دوره زمانی یک ماهه نرخ خرابی L  برای 8 ماشین با نامهای a تا h   بصورت زیر محاسبه شده است.

 

h

g

f

e

d

c

b

a

ماشین

0.02

0.15

0.08

0.06

0.12

0.15

0.02

0.05

L

  

شاخص سه ماشین برای مثال فوق می شود :

 { c,g,d}              

 

توجه : به جای بکارگیری شاخصL  می توان هزینه های صرف شده جهت تعمیر و نگهداری و یا نفر ساعت بکار رفته را نیز در جدول فوق جایگزین کرد و شاخص سه ماشین را مشخص نمود.



+| نوشته شده توسط محمد قاسمی در پنجشنبه هفتم تیر 1386 و ساعت 14:20       

  استقرار نت چطور، با چه گزینه و تکنیکی؟

استقرار نت چطور، با چه گزینه و تکنیکی؟

 

مهندس برزگر در وبلاگ مدیریت نگهداری و تعمیرات بر پایه تجارت در پست اخیر خود به نکته مهمی اشاره نموده اند در رابطه با انتخاب بهترین گزینه میان تکنیک های نت.

 

((امروزه چالشهای اساسی رودرروی دست اندرکاران امور مربوط به نت تنها یادگیری این تکنیکها نیست ، بلکه تصمیم گیری در رابطه با انتخاب بهترین گزینه و موثرترین تکنیکهای نت برای هر یک از تجهیزات میباشد . اگر گزینه درست انتخاب شود ، امکان بهبود و ارتقاء کیفی عملکرد ماشین آلات بوجود آمده و همزمان با آن هزینه های نت کاهش پیدا خواهد نمود . برعکس انتخاب نادرست نتیجه ای جز افزایش مشکلات سازمان و کمرنگ شدن اثربخشی نت بدنبال نخواهد داشت.))

 

علوم و تکنیکهای نگهداری و تعمیرات در یک پروسه زمانی تا به امروز پیشرفت نموده اند و  متدهای مختلفی تدوین شده است که شاید چیزی جز حرکت و پیشرفتی پیوسته و در  یک امتداد نباشند.

این مطلب کاملاً صحیح است که با انتخاب گزینه نادرست نه تنها بهبودی در عملکرد تجهیزات و کاهش هزینه های سازمانی پیش نخواهد آمد بلکه عدم اثر بخشی سیستم نت و تاثیرات ذهنی نامطلوب آن بر پرسنل، کار را برای اجرای پروژه های دیگر نت در آن سازمان بسیار مشکل خواهد ساخت.

یکی از معضلات در این زمینه، عدم آشنایی مدیران و تصمیم گیرندگان در این خصوص است، بگونه ای که بدون حضور کارشناسان خبره داخلی و بدون صرف نمودن کار کارشناسی در این خصوص، اجرای سیستم نت سازمان را به یکباره به دست پیمان می سپارند.

پیمانکارن نت غالباً اشراف کافی به مسائل و فضای درون سازمانی نداشته و متدهای پیش فرض خود که ثابت اند و در همه جا (هر صنعت و هر مورد پیمان) بکار می برند را پیشنهاد می دهند. 

معمولاً پیمانکاران نت، سعی بر ارائه کار خود در مدت زمانی مشخص ( که برای یک پروژه نت کوتاه است) دارند و پایان هر چه زودتر تعهدات و یمان برایشان اهمیت بیشتری می یابد تا حس دلسوزی و مسؤولیت نسبت به سازمان و تجهیزاتی که قرار است نگهداری شوند.گاهاً پیش می آید که از عدم اطلاع مدیران و کارشناسان سازمان درخصوص مباحث نت سوء استفاده می نمایند.

( در این زمینه با نمونه های عملی برخورد داشته ام که مثلاً پیمانکار نت در مشاوره نسبت به امور نت و جمع آوری لیست تجهیزات در ساختاری نظامند بسیار غیر متعهدانه برخورد کرده است و چون نظر کارشناسی درون سازمانی وجود نداشته، امور را به حال خود رها کرده است تا فقط لیستی از تجهیزات فراهم شود و تمام. بعد از بررسی کار و تذکرات در این خصوص به اشتباهات صورت گرفته اعتراف کرده است ولی آیا نفر ساعت اتلاف شده قابل جبران است؟)

 

جمع بندی مطلب تا به اینجا این است که چه عواملی باعث تحمیل یا انتخاب گزینه و روشی از نت خواهد شد که اثربخش نبوده، خرابی ها را کاهش نمی دهد و باعث صرفه جویی در هزینه های سازمانی نمی گردد و علاوه بر آن بوجود آورنده ذهنیت منفی درون سازمانی می گردد.

 

*در اینجا نسخه ای تضمینی پیشنهاد می دهم که در هر سازمان و صنعتی بکار گرفته شود، بدون کمترین ریسکی، سیستم نت بطور مطلوب و اثر بخش مستقر خواهد شد.

 

1-    به امور نت جاری خود سامان دهید و امور را در قالب سیستم تعریف شده درآورید.

فرهنگ سازی نت را از همینجا شروع کنید.

برای این منظور می توانید به مطالب پیشین وبلاگ با عناوین ( ایجاد یک سیستم نت ، آیا سیستم نت بروکراسی یا کاغذ بازی است و برخی خروجی های سیستم نت) مراجعه کنید.

 

2-    سیستم نت پیشگیرانه (PM) را شکل دهید و امور آن را برنامه ریزی و اجرا کنید.( بازرسی ها و سرویسهای دوره ای و روانکاری تجهیزات را برنامه کنید و بر اساس سررسید ها و موعد زمانی اجرا کنید)

در این رابطه بحث بسیار مفصل است و سعی خواهم نمود مطالبی در وبلاگ قرار دهم.( این مورد از شناسایی و کد بندی تجهیزات شروع شده تا تهیه دستورالعملها و موارد و نکات اجرایی ادامه می یابد)

 

3-    در یک حرکت تدریجی مطابق با شرائط درون سازمانی و بر اساس پیش بینی ها و بازخوردها، سیستم نت پیشگیرانه را در مرحله اول اصلاح و بهینه کنید و در مرحله بعد به سمت سیستم های نوین تا سطح مطلوب ارتقاء دهید.

در خصوص آنکه سیستم نت را تا چه سطحی پیاده کنیم که مقرون به صرفه و توجیه پذیر باشد بر اساس براورد هزینه ها مطلبی در وبلاگ با عنوان (( آنالیز هزینه ها در تعیین سطح نت مطلوب)) وجود دارد.

 

اینجا دو نکته بسیار مهم وجود دارد : اول آنکه تمام امور را متناسب با شرائط درون سازمانی شکل دهید؛ اعتقاد دارم که تمام تکنیک های و روشهای نت در یک راستا و بگونه ای مکمل هم بوده و تنها از لحاظ سطح (LEVEL) متفاوتند، پس نکته دوم آنکه شما هم سعی نمایید با یک حرکت تدریجی سیستم نت خود را پویا نگاه داشته و به سمت روشهای نوین ( CM، RCM و ...) رهنمون سازید.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



+| نوشته شده توسط محمد قاسمی در چهارشنبه ششم تیر 1386 و ساعت 17:4       

  كنترل كيفيت

كنترل كيفيت

 

    كنترل كيفيت يكي از مباحث مهندسي صنايع و سيستم‌هاست. كنترل كيفيت علاوه بر دسترس‌پذير كردن كيفيت، بهره‌وري فعاليت سازمان را نيز افزايش مي‌دهد. در اين راستا بسته به نوع عوامل مؤثر در كيفيت و وسعت حوزه بررسي ، كنترل كيفيت آماري، تضمين كيفيت و كنترل كيفيت فراگير مطرح شده‌اند. هر يك از كنترل‌هاي اشاره شده به مقدمات و ابزاري نياز دارند كه طراحي و پياده‌سازي آنها در مهندسي صنايع و سيستم‌ها مورد مطالعه قرار مي‌گيرند.    

    مديريت كيفيت جامع را مي توان تحت پنج ويژگي عمومي زير ارائه داد:
  
الف - توجه زياد به مشتري: منظور از مشتري تنها كساني نيستند كه در خارج از سازمان قرار دارند بلكه منظور كساني است كه در داخل سازمان قرار دارند (مثل كاركنان دايره اعتبارات؛ حسابداري و حمل ونقل) كه با ساير افراد سازمان روابط متقابل دارند.

 
ب - توجه به بهبود مستمر: در اجراي برنامه اي براي كنترل كيفيت كامل نبايد تنها به كيفيت بسيار خوب قانع شد زيرا اگر كالايي بسيار خوب است بازهم به اندازه كافي خوب نيست. كيفيت بايد پيوسته و به طور دايم بهبود يابد.

  ج - بهبود كيفيت همه كارهايي كه سازمان انجام مي دهد
: كنترل كيفيت جامع داراي تعريفي بسيار وسيعتر از واژه كيفيت است. اين واژه تنها درمورد محصول نهايي كاربرد ندارد؛ بلكه به شيوه هايي اطلاق مي شود كه سازمان كالا را تحويل مي دهد يا سرعتي كه مي تواند به شكايتها رسيدگي كند يا نوع برخورد مؤدبانه در پاسخ به تلفنها و مشتري.

  
د - سنجش با اندازه گيريهاي دقيق: كنترل كيفيت كامل براي سنجش متغيرهاي عملكرد در فعاليتهـــاي سازمان از روش آماري استفاده مي كند.
    اين متغيرهاي عملكرد با استانداردهايي مقايسه مي شوند كه در رابطه با مسائل مختلف مورداستفاده قرار مي گيرند (مسائلي كه ريشه اي است و بايد آنها را حل كرد).

  
ي - تفويض اختيار: در كنترل كيفيت كامل همه افراد بايد در فرايند بهبود تلاش كنند. در اجراي اين برنامه از تيم ها به صورت گسترده و فزاينده استفاده مي شود. تفويض اختيار به عنوان محملي است كه مي توان بدان وسيله درحل مسائل كوشيد.

     كيفيت يك محصول معمولا در رابطه به سه عامل زير تقسيم ميشود :

-كيفيت طرح

-كيفيت انطباق

-كيفيت عملكرد

-كيفيت طرح:

    كيفيت طرح به معني دقت در مشخصات اصلي كالا در زمان طراحي ساخت محصول و قبل از شروع جريان توليد ميباشد.

   كيفيت انطباق:

    كيفيت انطباق درجه همسويي محصول با مشخصات استانداردها و معيارهاي تعيين شده براي ساخت ان محصول است.

   كيفيت عملكرد :

    كيفيت عملكرد محصول به قابليت اطمينان محصول سهولت نگهداري و خدمات اشاره دارد تا بتوان بطور صحيح و براي مدت طولاني از محصول استفاده نمود.

    وظيفه كنترل كيفيت تلاش براي تجمع و متعادل نمودن تصميمات در بخشهاي توليد بازاريابي مالي به منظور دستيابي به مقاصد اين بخشها ونهايتا توصعه و دسترسي به اهداف سازمان ميباشد.

 

         عوامل موثر در كيفيت طراحي:

  -مشخصات كالا :   از قبيل وزن ، اندازه رنگ ضخامت طرز عمل و ...

  -توانايي و امكانات جريان توليد : توانايي جريان توليد وابستگي مستقيم به عوامل مختلف از جمله نيروي انساني مناسب ، بهترين مواد اوليه و نحوه درست عمل كردن ماشين الات ، دارد .

بنابر اين توليد در شرايت حد اكثر توانايي يك سازمان با توجه به تغييرات تصادفي در مواد اوليه ، افراد ، ماشين الات همواره عملي نيست و در شرايت مذكور لوزوماً بهترين و با صرفه ترين طريقه توليد نمي باشد.

 



+| نوشته شده توسط محمد قاسمی در جمعه هفتم اردیبهشت 1386 و ساعت 21:30       

  توربو (تقویت کننده موتورسیکلت)

توجیه علمی کپسول توربو:

          با توجه به این که تترا اتیل سرب در انجین(موتور) از بین برنده ناکینگ

          کراکترستیکی یا خاصیت آسیب زدایی را دارا می باشد, با حذف این ماده از

          بنزین(مطابق با قوانین زیست محیطی و جهانی)مواد شیمیایی باقیمانده در

          بنزین شامل ایزواکتان, اکتان, هپتان و هگزان و مقداری نونان است که این

          مواد دشمن سرسخت هیدروکربورها یا روغنها می باشند. با توجه به احتراق

           شدید و سایش فراوان در محیط رینگ و پیستون و سیلندر, عمر موتور و

          متعلقات آن کاهش یافته و موجب جلوگیری از کارایی مناسب و استاندارد

          موتور میشود. اکنون با توجه به دلایل ذکر شده با نصب کپسول توربو مواد

          مورد نیاز انجین(موتور)شما تامین گشته و موتور شما همیشه تازه نفس و سالم

           باقی خواهد ماند.

خواص توربو:

   - افزایش شتاب و سرعت موتور
- افزایش عمر موتور و قطعات آن
- کاهش زیانهای بنزین بدون سرب بر روی متعلقات موتورسیکلت اعم از: رینگ, پیستون, سوپاپ و ...
- افزایش کشش و کارایی موتور
- افزایش نرم سوزی و کاهش صدای موتور
و در نتیجه موجب تقلیل چشمگیر هزینه های مربوطه می شود.

 



+| نوشته شده توسط محمد قاسمی در جمعه هفتم اردیبهشت 1386 و ساعت 21:22       

  سيستم توربوشارژ در اتومبيل

 

Turbine TurbochargerTurbochargerTurbocharger (Part No.: 4050037, 4050038, 3802909)Waste GateDiesel Turbocharger

توربوشارژرها  

 

هنگامی که مردم در مورد خودروهای مسابقه ای و یا خودروهای ورزشی با کیفیت صحبت می کنند ( و از آن جمله است خودروهای فرمول یک)، خواه نا خواه صحبت از توربوشارژر هم به میان می آید.

رد این توربوشارژر را همچنین می توان در خودروهای دیزلی بزرگ هم مشاهده کرد.

تازه گی ها می توان خودروهای سواری زیادی را در شهر مشاهده کرد که عبارت
turbo هر گوشه ای از آنها نصب شده است

توربوشارژر وسیله ای است که می تواند بدون آنکه وزن موتور را به مقدار قابل توجهی افزایش دهد، قدرت موتور را بسیار بالا ببرد و به همین دلیل است که از چنین محبوبیت گسترده ای برخوردار است!

 

در اینجا قصد داریم بفهمیم که توربوشارژر چگونه می تواند بدون آنکه تغییر                    

چندانی در وضعیت فیزیکی موتور ایجاد کند، قدرت را به مقدار بسیار زیادی

افزایش دهد. هم چنین خواهیم دید دریچه های خروجی، پره های سرامیکی توربین،

 مجراهای عبور گاز چگونه کارآیی سوپر شارژر را بهبود می بخشند

 

توربوشارژر چیست؟

                                                                                                  Turbine Turbocharger



توربوشارژر نوعی سیستم دمنده است که هوا را با فشار زیاد به درون سیلندر می دمد. همان طور که می دانید، هنگامی که پیستون در حالت عکسش قرار دارد، مخلوط هوا و سوخت (در موتور دیزلی، هوا) را به درون سیلندر می مکد. هر چه فشار هوا بیشتر باشد مقدار مولکولهای هوا بیشتر خواهد بود، و باتبع مخلوط هوا و سوخت بیشتری در سیلندر جای خواهد گرفت. هر چه سوخت بیشتر باشد، قدرت ناشی از احتراق هم بیشتر خواهد بود

 

بدین ترتیب موتور مجهز به توربوشارژر قدرت بیشتری نسبت به موتور معمولی تولید می کند. توربوشارژر به سادگی می تواند نسبت قدرت به وزن موتور را بهبود ببخشد، یعنی با قدرت مساوی، خودروی مجهز به توربو شارژر از موتوری با وزن و حجم کمتر سود می برد، در نتیجه حجم و وزن خودرو نیز کمتر می شود و این بدان معنی است که شتاب خودروی مجهز به توربوشارژر بیشتر است و سریع تر به سرعت مناسب دست پیدا می کند.

اما توربوشارژر قدرت لازم برای فشرده کردن هوای ورودی را از کجا تأمین می کند؟ در نوع ابتدایی توربوشارژر (که سوپر شارژر نام دارد)، قدرت مورد نیاز از میل لنگ گرفته می شد، یعنی بخشی از توان تولیدی خودرو صرف فشرده سازی هوای ورودی می شد.

 

در نوع پیشرفته تر که همان توربوشارژر است، از فشار گاز خروجی اگزوز استفاده می شود. گازهای خروجی اگزوز داغ هستند و می توان از انرژی جنبشی، سرعت و فشار آنها برای چرخاندن یک توربین استفاده کرد. این توربین هم یک پمپ هوا را می گرداند و در نهایت، پمپ، هوا را فشرده کرده به درون سیلندر می فرستد. توربین نصب شده در مسیر گازهای خروجی گاه به سرعت 150 هزار دور در دقیقه می رسد که بیش از 30 بار سریع ر از دور موتور اغلب خودروهای امروزی است
دمای این توربین هم به دلیل تماس با گازهای داغ خروجی بسیار بالاست. این دو عامل موجب می شوند توربین از فناوری پیشرفته ای برخوردار باشد تا بتواند کارآیی و دوام خود را تا مدت ها حفظ کند.

 

یک نگاه آماری
توربوشارژرهای رایج می توانند هوا را به فشار 40 تا 55 کیلوپاسکال بیشتر از هوای محیط برسانند. از آنجایی که فشار هوای سطح دریا 100  کیلوپاسکال است، مشخص می شود که توربوشارژر تقریباً 50% هوای بیشتر وارد سیلندر می کند. بنابراین انتظار می رود که قدرت هم تا پنجاه درصد افزایش یابد. ولی به دلیل برخی تلفات، این افزایش قدرت بین 30 تا 40 درصد خواهد بود.

 

یکی از دلایل این اتلاف به این موضوع باز می گردد که کار مورد نیاز توربوشارژر رایگان نیست. هنگامی که گاز خروجی اگزوز توربین را می چرخاند، بدان معنی است که مقاومتی در برابر خروج گازها وجود دارد، پس پیستون باید فشار بیشتری اعمال کند تا گاز تخلیه شود و این، بخشی از قدرت موتور را مصرف می کند.

 

          یکی دیگر از مزایای توربوشارژر، قابلیت بهبود کارکرد موتور در ارتفاعات است. در ارتفاعات، فشار هوا کمتر است و در نتیجه هوای کمتری در سیلندر وارد می شود. خودروهای معمولی در چنین ارتفاعاتی با کاهش قدرت مواجه می شوند، ولی خودروهای مجهز به توربوشارژر علیرغم آنکه با کاهش قدرت مواجه می شوند، ولی مقدار این کاهش به مراتب کمتر است؛ چرا که کار لازم برای فشرده کردن گاز رقیق کمتر است!

 

          پره، میل محور، پره

         
همان طور که اشاره شد، یک توربوشارژر معمولی از یک توربین، یک میل محور (شافت) و یک کمپرسور تشکیل شده است. مجرای گاز خروجی اگزوز معمولا به گونه ای طراحی می شود که گاز دارای بیشترین سرعت و دمای ممکن باشد. پره های توربین با طراحی خاص می توانند به گردش 150 هزار دور در دقیقه دست پیدا کنند، ولی انتقال چنین گردشی به کمپرسور کار ساده ای نیست.

 

          میل محوری که پروانه توربین را به پره های کمپرسور متصل می کند، باید دارای پایداری بسیار بالایی باشد. اغلب میل محورهای معمولی در چنین سرعت بالایی منفجر می شوند، زیرا هم دمای میله بسیار بالا می رود، هم اندکی ناجابه جایی و عدم تعادل در نصب میل محور کافی است تا در این سرعت، میل محور به بیرون پرتاب شود.

         
از این رو از یاتاقانهای روغنی برای مهار میل محور در توربوشارژر استفاده می شود.

         
در چنین یاتاقانهایی، لایه نازکی از روغن اطراف میل محور را می پوشاند و بدین ترتیب، هم میل محور را خنک می کند و هم اصطکاک های احتمالی را به حداقل می رساند.

 

پس از انتقال قدرت به کمپرسور، پره کمپرسور به گردش در می آید. کمپرسور همانند یک پمپ سانتریفوژ عمل می کند، بدین ترتیب که هوا را از مرکز به گردش در می آورد و در نهایت هوای فشرده شده را از حفره تعبیه شده در محیط خارج به بیرون می دمد.

 

          محدودیت های توربوشارژر

         
الف- فشار
 فشار حداکثر درون سیلندر نباید از یک مقدار مجاز بیشتر شود. هنگامی که مخلوط هوا و سوخت در سیلندر یک خودروی بنزینی متراکم می شود، دمای آن نیز همراه با فشار افزایش خواهد یافت. فشار بیش از اندازه به دیواره های سیلندر، سرسیلندر و حتی پیستون و میل لنگ موجب کاهش عمر مفید آنها می شود.

اما افزایش دما اثری به مراتب بدتر دارد. اگر دما از حد مشخصی بالاتر رود، مخلوط هوا و سوخت می توانند پیش از زدن جرقه دچار احتراق شوند. بدین ترتیب نه تنها چرخه منظم موتور دچار اخلال می شود، که ضربه ناشی از احتراق می تواند آسیب های جدی به موتور وارد آورد. از این رو برخی با کاهش دادن نسبت تراکم سیلندر، حداکثر فشار و دما را در محدوده مجاز نگه می دارند. البته برخی دیگر سوختی با اکتان بالاتر را برای موتور پیشهاد می دهند.

 

          ب- زمان تأخیر:

          یکی از مهم ترین مشکلات توربوشارژر این است که نمی توانند افزایش قدرت را به طور ناگهانی اعمال کنند. هنگامی که به پدال گاز فشار می آورید، حدودا یک ثانیه طول می کشد تا توربین به سرعت لازم دست پیدا کند و افزایش قدرت اعمال شود. بنابراین افزایش قدرت با کمی تأخیر حاصل می شود. یکی از روش های کاستن این زمان تأخیر، پایین آوردن اینرسی قطعات است که معمولاً از طریق سبک کردن قطعات بدست می آید؛ بدین ترتیب توربین و پمپ سریع تر شتاب می گیرند و قدرت سریع تر اعمال می شود.

 

          ج- اندازه توربوشارژر                                              :

          اندازه توربوشارژر هم مزایا و معایبی به همراه دارد. هر چه

          توربوشارژر کوچکتر باشد، زمان تأخیر کمتری دارد و سریع تر

          قدرت را اعمال می کند، ولی در سرعت های بسیار بالا که باید

          حجم زیادی هوا را وارد سیلندر کند، کم توان و گاه خطرناک ظاهر می شود. در مقابل، توربوشارژر بزرگ می تواند به خوبی از عهده پمپ کردن حجم زیاد هوا برآید، ولی زمان تأخیر آن بیشتر خواهد بود.
خوشبختانه راه حل های جالبی برای مقابله با این مشکلات پیشنهاد شده است که به برخی از آنها اشاره می کنیم.

 

          - دریچه اگزوز (wastegate)

          بسیاری از خودروهای توربوشارژردار از یک یا چند دریچه کمکی در مجرای اگزوز سود می برند که آنها را قادر می سازد از توربوشارژرهای کوچک استفاده کنند. هنگامی که سرعت خودرو بسیار بالا می رود و بالتبع حجم گاز اگزوز افزایش می یابد، این خطر وجود دارد که توربین با سرعت بسیار بالاتری بگردد. از این دریچه ها باز می شوند و بخشی از اگزوز بدون آنکه از توربین عبور کند، از موتور خارج می شود. این چنین سرعت دوران توربین در سرعت های بالا هم در حد مجاز باقی می ماند.

 

          - یاتاقانهای ساچمه ای

          در این یاتاقانها، از ساچمه های بسیار پیشرفته ای استفاده شده که از مواد بسیار پیشرفته و با فناوری فرا دقیق ساخته شده اند.
این یاتاقانها موجب می شوند میل محور با اصطکاک کمتری نسبت به یاتاقانهای روغنی که در اغلب نمونه ها استفاده می شود، بگردد؛ ضمن آنکه موجب می شود بتوان از میل محورهای کوچکتر و سبکتری هم بتوان استفاده کرد. این چنین میل محور سریع تر شتاب می گیرد و زمان تأخیر کاهش می یابد.

          - پره های سرامیکی توربین:

          سرامیک، دسته ای از مواد هستند که استحکام خوبی دارند و به مراتب از فلز هم ابعاد خود سبک ترند. استفاده از این پره ها به جای پره های فلزی دو مزیت دارد، نخست آنکه با سبک تر کردن توربین ، زمان تأخیر را کاهش می دهد و دوم، چون بر همکنش با مواد

 

خوزنده درون اگزوز ندارد، شکل خود را برای مدت ها حفظ می کند و مانند پره فلزی خورده نمی شود.

          - خنک کننده داخلی (intercooler)

          هنگامی که توربوشارژر هوا را فشرده می کند، خواه نا خواه دمای هوا نیز افزایش می یابد. این افزایش دما جدای از تأثیر مخرب بر حداکثر فشار درون سیلندر، موجب می شود مولکولهای هوا کمتر از آن مقداری باشند که در طراحی خودرو در نظر گرفته شده است. لذا از یک خنک کننده استفاده می شود تا بدون افت محسوس فشار هوا، دمای آن به مقدار قابل توجهی کاهش یابد. بدین ترتیب می توان با اطمینان خاطر و بدون نگران بودن از پیش شعله، فشار مخلوط هوا و سوخت را به حداکثر رساند.

 



+| نوشته شده توسط محمد قاسمی در جمعه هفتم اردیبهشت 1386 و ساعت 21:19       

مطالب گذشته

ارسال پیام در یاهو مسنجر از طریق SMS !!!!!
فعال کردن یک امکان جالب در نرم افزار Yahoo Messenger
دو ترفند جالب و کاربردی به وسیله آدرس‌های مخفی یاهو
سيستم سوخت‏رساني انژكتوري ( موتورهای احتراق داخلی )
دستگاه کمبینات ( مدل PE PENTA )
ساقه خرد کن ساقه خرد کن ساقه خرد کن ساقه خرد کن ساقه خرد کن ساقه خرد کن
يـــــــــــــــــاهو مسنجر
تقویت اتومبیل -عمومی
موتور،سیلندر،پیستون و.....
موتور سواری بانوان در آینده ای نه چندان دور
بررسی انواع موتورسیکلتها و طبقه بندی آنها
نسل جدید موتورسیکلت ........
مبتكر ايراني سيستم كنترل ترمز ليزري ساخت
مایعات خنک کننده موتور خودرو
هفت علت مهمی که همیشه مانع خلاقیت شماست

درباره


سید محمد قاسمی دانشجوی کارشناسی مهندسی ساخت و تولید ماشین الات کشاورزی شهید iهاشمي نژاد مشهد این وبلاگ درباره ماشینهای کشاورزی و مکانیک و موضوعات مرتبط با ان هست و غیره ........ این وبلاگ هر روز به روز شده به همین دلیل دوستانی که میخواهند از اطلاعات این وبلاگ حد اکثر استفاده را بکنن پیشنهاد میدهم در خبر نامه عضو شوند


موضوعات
  عكسها
  مقالات
  دامپروری و طیور و زنبور عسل
  خودرو
  ماشینهای کشاورزی
  سیستم ترمز
  کشاورزی
  ویتامین ها و خوراکی ها
  اخبار
  الکترونیک
  مکانیک خودرو
  زراعت
  کارخانجات ماشین آلات کشاورزی مشهد
  موتور سیکلت
  شیلات
  گیاه پزشکی
  گاوداری
  زراعت
  اقتصاد کشاورزی
  مشکلات فنی اتومبیلها
  نانو در کشاورزی
  سیستم تعلیق خودرو
  دنده وچرخ دنده
  کشت بافت و کاربرد آن
  امتزاج پروتوپلاست
  مهندسی ژنتیک

لینکستان
قالب وبلاگ
صنايع غذايي
ماشين هاي كشاورزي
طراحي و ساخت انواع خشك كن هاي پاششي
سايت ماشين الات خارجي
ماشين هاي كشاورزي
بانك مغالات كشاورزي
گياه پزشكان جوان
دلكده
همشهري جوان
گياه پزشكي دانشگاه شاهد
بيوتكنولوژي كشاورزي
منم كشاورز
دختران سدنا
خياو
پارس نايس
اموزشكده كشاورزي نيشابور
پرورش بوقلمو
بانك مقالات كشاورزي وگياهشناسي
مکانیزاسیون کشاورزی
دانلود جديدترين برنامه ها
زراعت
ماشين الات
گیاهپزشکی دانشگاه شاهد تهران
نیازمندیهای مدرن آگهی ( درج آگهی و تبلیغات رایگان )
مهندسی مکانیک
فروش جزوات ارشد کشاورزی
باغبانی دانشگاه کشاورزی ساری
جدید ترین عکسهای دنیا و بهترین دانستنی ها
پرورش گل
مهندسي مكانيك ماشينهاي كشاورزي
مكانيك ماشينهاي كشاورزي86اروميه
ترويج و آموزش کشاورزي گرگان
گروه ترویج و آموزش کشاورزی گرگان
گروه كشاورزي لواسانات
مهندس مزرعه
سایت تفریحی
فال آنلاین حافظ
عکس بازیگران
نرم افزار
سایت تخصصی موبایل


پیوندهای روزانه
قالب وبلاگ
وبلاگ دانشگاه كشاورزي شهيد هاشمي نژاد مشهد
تيورينگ
میر حسین موسوی
اگه یاهو مسنجر نداری بیا اینجا
پاتوق تمام سنین"
کلیپهای موبایل
آرشيو پيوندها

اضافات

لينك Rss
src="http://www.parstOolS.com/chatbox/?ChatBox=23270">





Powered by WebGozar

براي اينكه بتوانيد از مطالب مقالات عكسهاي جديد اين وبلاگ استفاده كنيد در خبر نامه عضو شويد با تشكر مديريت وبلاگ





Template designed by : پرشین تیونینگ.بلاگفا

All Rights Reserved 2007-2009

قالب وبلاگ

free Template Blog

قالب وبلاگ رایگان

قالب بلاگفا