تبليغاتX
ماشين هاي کشاورزی و مکانیک خودرو

agricmmk

محمد قاسمی

agricmmk

http://agricmmk.blogfa.com

ماشين هاي کشاورزی و مکانیک خودرو

ماشين هاي کشاورزی و مکانیک خودرو

ماشين هاي کشاورزی و مکانیک خودرو

سید محمد قاسمی دانشجوی کارشناسی مهندسی ساخت و تولید ماشین الات کشاورزی شهید iهاشمي نژاد مشهد این وبلاگ درباره ماشینهای کشاورزی و مکانیک و موضوعات مرتبط با ان هست و غیره ........ این وبلاگ هر روز به روز شده به همین دلیل دوستانی که میخواهند از اطلاعات این وبلاگ حد اکثر استفاده را بکنن پیشنهاد میدهم در خبر نامه عضو شوند مکانیک ماشینهای کشاورزی

ماشين هاي کشاورزی و مکانیک خودرو

<
 
منوي اصلي
صفحه اول
پست الکترونيک
آرشيو مطالب

نویسندگان
  محمد قاسمی
  مهدی پناهی
  عاطفه ميرزائيان
  محمد قاسمي


آرشیو هفته اي
,
  هفته چهارم شهریور 1388
  هفته دوم شهریور 1388
  هفته چهارم مرداد 1388
  هفته سوم مرداد 1388
  هفته دوم مرداد 1388
  هفته اوّل مرداد 1388
  هفته چهارم تیر 1388
  هفته سوم تیر 1388
  هفته چهارم خرداد 1388
  هفته سوم خرداد 1388
  هفته دوم خرداد 1388
  هفته اوّل خرداد 1388
  هفته چهارم اردیبهشت 1388
  هفته سوم اردیبهشت 1388
  هفته دوم اردیبهشت 1388
  هفته اوّل اردیبهشت 1388
  هفته چهارم فروردین 1388
  هفته سوم فروردین 1388
  هفته دوم فروردین 1388
  هفته اوّل فروردین 1388
  هفته چهارم اسفند 1387
  هفته سوم اسفند 1387
  هفته دوم اسفند 1387
  هفته اوّل اسفند 1387
  هفته چهارم بهمن 1387
  هفته سوم بهمن 1387
  هفته سوم فروردین 1387
  هفته سوم مرداد 1386
  هفته دوم مرداد 1386
  هفته اوّل مرداد 1386
  هفته چهارم تیر 1386
  هفته سوم تیر 1386
  هفته دوم تیر 1386
  هفته اوّل تیر 1386
  هفته سوم خرداد 1386
  هفته دوم خرداد 1386
  هفته اوّل خرداد 1386
  هفته چهارم اردیبهشت 1386
  هفته سوم اردیبهشت 1386
  هفته دوم اردیبهشت 1386
  هفته اوّل اردیبهشت 1386


جستجوگر




 

 تبلیغات


  پرشین تیونینگ.بلاگفا

  جعبه دنده های ترتیبی

جعبه دندنه های دستی معمولاً از شیوه ای به نام (H-pattern) برای تعویض دنده استفاده می کنند اما اگر به شیوه تعویض دنده در موتور سیکلتها توجه کرده باشید می دانید که آنها برای تعویض دنده از شیوه ای متفاوت بهره می گیرند. در موتور سیکلتها معمولاً تعویض دنده با فشار دادن به بالا و پایین یک اهرم بوسیله پا صورت می پذیرد. این شیوه در تعویض دنده بسیار سریعتر از گونه (H-pattern) می باشد. اینگونه جعبه دندنه ها اصطلاحاً جعبه دندنه ترتیبی (Sequential Manual Transmission) نامیده می شود.امروزه جعبه دندنه های پنج سرعته معمولاً به شکل استاندارد زیر در خودروها به کار برده می شود.در این مجموعه سه ماهک (U شکل) و سه میل ماهک که با دسته دنده درگیر می باشد بکار رفته است. شکلهای زیر می تواند بیانگر وضعیت خلاص، دنده عقب، یک و دو باشد؛ همچنین شیوه (H-pattern) نیز در آن نشان داده شده است.

شیوه (H-pattern) به شما اجازه می دهد که با انتقال دسته دنده بین میل ماهکها آنها را به عقب یا جلو برانید.
جعبه دندنه های دستی ترتیبی نیز به شکل مشابهی کار می کنند و تنها تفاوت آنها و جعبه دندنه های (H-pattern) در نحوه کنترل میل ماهکها می باشد.در برخی ماشینهای مسابقه ای، حرکت دسته دنده به سمت جلو و عقب باعث افزایش یا کم شدن دنده می شود. برای مثال برای تغییر دنده از 2 به 3 دسته دنده را یکبار به جلو فشار می دهیم و برای دنده 4 مجدداً دسته دنده را به جلو فشار می دهیم و همچنین از دنده 4 به 5 بار دیگر دسته دنده را به جلو فشار می دهیم و برعکس برای کم کردن دنده مثلاً از 5 به 4 دسته دنده را یکبار به عقب می کشیم و تکرار آن باعث کم شدن مجدد دنده می شود. در حقیقت در موتور سیکلت نیز همین کار را انجام می دهیم با این تفاوت که بجای حرکت دسته دنده به عفب و جلو، دنده را به بالا و پایین فشار می دهیم.در این سیتم تعویض دنده ها به کمک یک استوانه (Drum) شیار دار به شکل زیر صورت می پذیرد.

همانطور که مشاهده می کنید روی درام یا استوانه شیارهای ماشینکاری شده وجود دارد . این شیار ها یکی از دو کار زیر را جهت تعویض دنده انجام می دهند.
- اگر درام دور از چزخ دنده های جعبه دنده قرار گرفته باشد, شیارها میل ماهک ها را جهت تعویض دنده کنترل می کند.
- اگر درام نزدیک به چرخدنده ها باشد شیارها مستقیماً خود ماهک ها را کنترل می کند و دیگر نیازی به میل ماهک ها نیست.
این تکنولوژی تعداد قطعات را کمتر و مجموعه را جمع و جور تر می نماید.

هنگامی که دسته دنده را حرکت می دهیم این دسته درام یا استوانه را به اندازه یک گام ( برای مثال 50 درجه) می چرخاند. این چرخش باعث حرکت ماهک یا میل ماهک مطابق با شیارها می شود و بدینوسیله کار تعویض دنده صورت می گیرد.این شیوه همان حالت ترتیبی می باشد که در آن پرشی وجود ندارد، برای مثال از یک به دو یا از دو به سه بایستی استوانه (درام) در جهت یکسان و به همان اندازه چرخانده شود؛ و به عکس برای کم کردن دنده. از محاسن اصلی این شیوه عدم اشتباه در تعویض دنده می باشد چرا که همیشه به یک دنده بالاتر یا پایین تر می رویم.
مزایا:
تقریباً همه ماشینهای مسابقه ای با جعبه دنده های دستی از شیوه ترتیبی استفاده می کنند تا شیوه H-Pattern. در مجموع چهار دلیل اصلی را در این باره می توان برشمرد:
1- تعویض دنده در شیوه ترتیبی سریعتر می باشد . برای مثال جهت تعویض دنده از 2 به 3 باید با دو حرکت، ابتدا دسته دنده را از 2 تا خلاص و سپس از خلاص تا 3 به طرف جلو فشار دهیم. که وقت می گیرد. حال آنکه در جعبه دنده ترتیبی برای تعویض دنده شما به سادگی فقط دسته دنده را به سمت جلو فشار می دهید.
2- تعویض دنده به شیوه ترتیبی همیشه ثابت است؛ به عبارتی بهتر لزومی ندارد که شما فکر کنید که در دنده چند هستید و به دنده چند باید بروید، بلکه تنها با دسته دنده به سمت جلو فشار می دهید. این همان کاری است که برای هر تعویض دنده انجام می دهید.
3- موقعیت دسته دنده ثابت است؛ در شیوه H-Pattern موقعیت دسته دنده بسته به هر دنده ای در موقعیت خاصی است که شما برای تعویض دنده بایستی به آن اشراف داشته باشید؛ حال آنکه در جعبه دنده ترتیبی موقعیت دسته دنده ثابت می باشد.
4- عدم اشتباه در جعبه دنده ترتیبی. اگر در شیوه H-Pattern در حین مسابقه تعویض دنده اشتباهی رخ دهد، (مثلا به جای 3 به 4 ، 3 به 2) موتور و جعبه دنده به شدت آسیب خواهند دید، در صورتیکه چنین خطایی در جعبه دنده ترتیبی وجود ندارد.
از دیگر محاسن این جعبه دنده، نیاز به فضای کم برای جابجایی دسته دنده می باشد؛ چرا که تنها دسته دنده را به عقب و جلو می فشاریم نه چپ و راست.
همچنین لازم به ذکر است که درام را هم می توان بصورت دستی کنترل کرد هم با استفاده از ادوات هیدرولیکی، پنوماتیکی و الکترونیکی. در حالت الکترونیکی برای کنترل این مکانیزم یک جفت دکمه روی غربال فرمان تعبیه شده است که راننده بدون جابجا نمودن دست خود و براحتی قادر به کنترل آن می باشد.



+| نوشته شده توسط محمد قاسمی در دوشنبه پانزدهم مرداد 1386 و ساعت 14:48       

مطالب گذشته

ارسال پیام در یاهو مسنجر از طریق SMS !!!!!
فعال کردن یک امکان جالب در نرم افزار Yahoo Messenger
دو ترفند جالب و کاربردی به وسیله آدرس‌های مخفی یاهو
سيستم سوخت‏رساني انژكتوري ( موتورهای احتراق داخلی )
دستگاه کمبینات ( مدل PE PENTA )
ساقه خرد کن ساقه خرد کن ساقه خرد کن ساقه خرد کن ساقه خرد کن ساقه خرد کن
يـــــــــــــــــاهو مسنجر
تقویت اتومبیل -عمومی
موتور،سیلندر،پیستون و.....
موتور سواری بانوان در آینده ای نه چندان دور
بررسی انواع موتورسیکلتها و طبقه بندی آنها
نسل جدید موتورسیکلت ........
مبتكر ايراني سيستم كنترل ترمز ليزري ساخت
مایعات خنک کننده موتور خودرو
هفت علت مهمی که همیشه مانع خلاقیت شماست

درباره


سید محمد قاسمی دانشجوی کارشناسی مهندسی ساخت و تولید ماشین الات کشاورزی شهید iهاشمي نژاد مشهد این وبلاگ درباره ماشینهای کشاورزی و مکانیک و موضوعات مرتبط با ان هست و غیره ........ این وبلاگ هر روز به روز شده به همین دلیل دوستانی که میخواهند از اطلاعات این وبلاگ حد اکثر استفاده را بکنن پیشنهاد میدهم در خبر نامه عضو شوند


موضوعات
  عكسها
  مقالات
  دامپروری و طیور و زنبور عسل
  خودرو
  ماشینهای کشاورزی
  سیستم ترمز
  کشاورزی
  ویتامین ها و خوراکی ها
  اخبار
  الکترونیک
  مکانیک خودرو
  زراعت
  کارخانجات ماشین آلات کشاورزی مشهد
  موتور سیکلت
  شیلات
  گیاه پزشکی
  گاوداری
  زراعت
  اقتصاد کشاورزی
  مشکلات فنی اتومبیلها
  نانو در کشاورزی
  سیستم تعلیق خودرو
  دنده وچرخ دنده
  کشت بافت و کاربرد آن
  امتزاج پروتوپلاست
  مهندسی ژنتیک

لینکستان
قالب وبلاگ
صنايع غذايي
ماشين هاي كشاورزي
طراحي و ساخت انواع خشك كن هاي پاششي
سايت ماشين الات خارجي
ماشين هاي كشاورزي
بانك مغالات كشاورزي
گياه پزشكان جوان
دلكده
همشهري جوان
گياه پزشكي دانشگاه شاهد
بيوتكنولوژي كشاورزي
منم كشاورز
دختران سدنا
خياو
پارس نايس
اموزشكده كشاورزي نيشابور
پرورش بوقلمو
بانك مقالات كشاورزي وگياهشناسي
مکانیزاسیون کشاورزی
دانلود جديدترين برنامه ها
زراعت
ماشين الات
گیاهپزشکی دانشگاه شاهد تهران
نیازمندیهای مدرن آگهی ( درج آگهی و تبلیغات رایگان )
مهندسی مکانیک
فروش جزوات ارشد کشاورزی
باغبانی دانشگاه کشاورزی ساری
جدید ترین عکسهای دنیا و بهترین دانستنی ها
پرورش گل
مهندسي مكانيك ماشينهاي كشاورزي
مكانيك ماشينهاي كشاورزي86اروميه
ترويج و آموزش کشاورزي گرگان
گروه ترویج و آموزش کشاورزی گرگان
گروه كشاورزي لواسانات
مهندس مزرعه
سایت تفریحی
فال آنلاین حافظ
عکس بازیگران
نرم افزار
سایت تخصصی موبایل


پیوندهای روزانه
قالب وبلاگ
وبلاگ دانشگاه كشاورزي شهيد هاشمي نژاد مشهد
تيورينگ
میر حسین موسوی
اگه یاهو مسنجر نداری بیا اینجا
پاتوق تمام سنین"
کلیپهای موبایل
آرشيو پيوندها

اضافات

لينك Rss
src="http://www.parstOolS.com/chatbox/?ChatBox=23270">





Powered by WebGozar

براي اينكه بتوانيد از مطالب مقالات عكسهاي جديد اين وبلاگ استفاده كنيد در خبر نامه عضو شويد با تشكر مديريت وبلاگ





Template designed by : پرشین تیونینگ.بلاگفا

All Rights Reserved 2007-2009

قالب وبلاگ

free Template Blog

قالب وبلاگ رایگان

قالب بلاگفا